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應(yīng)按運(yùn)單逐件清點(diǎn)驗(yàn)收。如發(fā)現(xiàn)商品外包裝異常、商品殘缺、散少、批次混亂等,應(yīng)及時(shí)會(huì)同承運(yùn)編制貨運(yùn),并查清原因,以明確發(fā)運(yùn)單位、承運(yùn)單位、承運(yùn)、接收單位三者之間的責(zé)任,以便及時(shí)處置鐵路貨運(yùn)收費(fèi)計(jì)算計(jì)費(fèi)方式:一般貨物。我們采取短途提貨費(fèi)+站到站長(zhǎng)途運(yùn)費(fèi)+短途送貨費(fèi)的三段式計(jì)費(fèi)方式,此種計(jì)費(fèi)的優(yōu)點(diǎn)是:組全,靈活多變,如門對(duì)門,站對(duì)站,站對(duì)門,門對(duì)站等不同運(yùn)輸方式。客戶可根據(jù)自身的特點(diǎn),選取相應(yīng)的方式,節(jié)不的運(yùn)費(fèi)開支,如發(fā)貨方自己公司有車送貨的且收貨方也方便提貨的,可以選擇站至站運(yùn)輸,從而節(jié)了提貨費(fèi)與送貨費(fèi)。同樣對(duì)發(fā)貨方方便送貨到我公司,但收貨方不方便自己去提貨的,可以選擇站到站運(yùn)輸+短途送貨。
深圳到成都家具運(yùn)輸、家具配送、零擔(dān)貨運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力弱的企業(yè)業(yè)務(wù)量或者盈利能力不斷下降,競(jìng)爭(zhēng)能力強(qiáng)的企業(yè)發(fā)展比較快,所以價(jià)格戰(zhàn)有的必然性。談價(jià)格戰(zhàn):現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)是的人主動(dòng)發(fā)起,以加快實(shí)現(xiàn)行業(yè)洗牌如何打價(jià)格戰(zhàn)?潘水苗說:打價(jià)格戰(zhàn)倒不全是靠成本支撐,成本落后的企業(yè)也可以打價(jià)格戰(zhàn)。他以為,以前的價(jià)格戰(zhàn)是行業(yè)落后的人利用價(jià)格戰(zhàn)來獲得更高的份額。是追趕者的一種手段。但現(xiàn)在的價(jià)格戰(zhàn)則是的人主動(dòng)發(fā)起,可以加快實(shí)現(xiàn)行業(yè)分化、行業(yè)洗牌。所以并不是成本才能打價(jià)格戰(zhàn)。不同的階段,價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)起對(duì)象。當(dāng)然,成本有優(yōu)勢(shì),打價(jià)格戰(zhàn)的狀態(tài)可能會(huì)好一點(diǎn),競(jìng)爭(zhēng)力會(huì)強(qiáng)一點(diǎn)。潘水苗說,圓通也并非只做成本,快遞要做到品質(zhì)驅(qū)動(dòng)。他說,快遞業(yè)的行業(yè)屬性是屬于業(yè)。
2客運(yùn)雜費(fèi)。由定價(jià)。包括站臺(tái),送費(fèi),行李包裹保管費(fèi),裝卸費(fèi),搬運(yùn)費(fèi)等13個(gè)項(xiàng)目,以及包用車輛收費(fèi)。3貨運(yùn)雜費(fèi)。由定價(jià)。包括:貨物運(yùn)營(yíng)雜費(fèi)。包括貨物裝卸作業(yè)費(fèi),取送車費(fèi),機(jī)車作業(yè)費(fèi),貨車中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi),集裝箱使用費(fèi),貨物保價(jià)費(fèi)等14個(gè)項(xiàng)目。延期使用運(yùn)輸設(shè)備、違約及委托雜費(fèi)。包括貨物暫存費(fèi),線、鐵路貨車使用費(fèi),d型長(zhǎng)大貨物車延期使用費(fèi),清掃除污費(fèi)等9個(gè)項(xiàng)目。租、占用運(yùn)輸設(shè)備雜費(fèi)。包括合資、地方鐵路及在建線貨車占用費(fèi),車輛租用費(fèi)等6個(gè)項(xiàng)目。指導(dǎo)價(jià)類項(xiàng)目1旅客價(jià)浮動(dòng)。由商定價(jià)。2部分區(qū)段貨運(yùn)價(jià)格下浮。由規(guī)定范圍。鐵路局作。