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注意:在取出套筒之前,應先將彈性定位銷3(圖2—108a)從殼體下部的螺塞孔中取出。
測量殼體中柱塞套筒的安裝孔尺寸,以決定選用外徑(38.15 mm~38.16mm)的套筒,還是選用加大外徑(加大0.25或0.51mm)的套筒,裝配時要求至少有0.025mm的過盈量。
為了使套筒上的油道與殼體上的油道相互對正,油路暢通,需在殼體和套筒的相應位置上先劃好中心線(圖2—113),裝配時使二中心線對正,其偏差不得超過1.02mm。
壓裝套筒前應先將殼體沸水中加熱3min,套筒后要保持加壓15 min~20min,再卸除壓力,以套筒穩妥的安裝。
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發電機ecm對活動的故障代碼的反應幾乎不會更多地影響發動機的性能。被ecm所接收的來自電路元件的大部分數據都被應用以控制發動機的功能。如果一個提供此類數據的元件有活動的診斷狀況,則該數據不被采用。如果診斷代碼為活動的,ecm將此---數據標識為"失效數據"。已被預先確定的故障值將被用于與此元件相關聯的發動機控制中。子的操作將繼續,且發動機將繼續運轉。但是,引起了活動診斷代碼的電子元件的損壞可能會造成發動機。
5.斷軸故障預兆特征當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加重,發動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發動機產生抖動,曲軸斷裂,隨即熄火。 山西運城perkins現貨403d柴油發動機維修技術資料采購批發平臺山西運城聞喜縣cat3406柴油機配件冷卻水位感應器開關2n-9768多少錢一套?
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