2、運力資源結(jié)構(gòu)：自有車還是外調(diào)？因為近年來運輸行業(yè)慘淡營生，大多數(shù)自養(yǎng)車的公司都垮掉了，所以小規(guī)模的公司幾乎不會自己養(yǎng)車，車輛都是各種或外調(diào)。官話叫整合資源。但是另外一些有規(guī)模的公司從戰(zhàn)略布局上講會自養(yǎng)一部分車+資源整合的模式。
再來說一下海運拼箱的輕重貨的鑒定,很多港口,都有不同的比列,也會因季節(jié)不同,有所變化(淡季旺季),我說一個比較方便的鑒定方法,立方數(shù)*輕貨的海運費-噸數(shù)*重貨的海運費，如果是正數(shù),那么這就是泡貨，反之,是負(fù)數(shù),則該票貨物是重貨。
整車貨運：凡一批貨物的重量、性質(zhì)、體積、形狀需要以1輛或1輛以上貨車裝運的，均按整車條件運輸。
做什么都有風(fēng)險，發(fā)貨也一樣。貨物的風(fēng)險有很多種，其中來自人為和非人為的貨物損壞為常見。筆者曾遇到一個東莞的貨主，從東莞發(fā)幾臺設(shè)備到延吉，在沈陽中轉(zhuǎn)的時候，由于裝運的叉車出了狀況，把其中一臺設(shè)備上的一個鑄件附耳給碰掉了，結(jié)果還得運回到東莞廠里修復(fù)重新發(fā)運，損失2萬余元。
隨車備有---反饋單，了解運輸過程中的意見和建議，可簽回單，同時建立客戶檔案、 客戶---卡、定期---客戶，了解客戶要求，完善我們的服務(wù)。公司內(nèi)部管理嚴(yán)謹(jǐn)，部門-，配合環(huán)環(huán)相扣，每一單貨物都有詳細(xì)記錄，各部門逐級簽字核實，后交由操作部門具體操作，由客戶服務(wù)部全程跟進。
1.人身安全有保障如果是自己開車出去旅游的話雖然從表面上看起來非常的方便，但如果路途較遠的話，長時間開車很容易導(dǎo)致司機出現(xiàn)疲勞駕駛的情況，對自身的-和財產(chǎn)安全都會造成很大的威脅，而且長時間開車對人的健康有影響。
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