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英珀威機械/日昕動力柴油發電機售后事業部所維修的發電機性能、在維修好后按照嚴格的程序對發電機組進行維保，抵達您現場的都是富生產力、的電力設備。
定西隴西縣perkins發動機環---中心牡丹江寧安perkins發動機缸套組件的價格重要提示：主軸瓦孔中心線至汽缸體上基準面必須在42992－43007毫米16926－16932英寸之間。否則，應換汽缸體。3測量汽缸體上汽缸套孔，并與下面的比較。汽缸體汽缸套孔－汽缸套凸輪緣沉孔－內徑15357－15377毫米6046－6054英寸汽缸體上汽缸套孔－內徑145845－145895毫米57419－57439英寸汽缸體下汽缸套孔－內徑140465－140515毫米55301－55321英寸重新檢查汽缸套凸出量高于汽缸體部分
5、柴油機氣缸間竄氣，了正常工作引起發動機轉速不穩，檢查缸蓋螺栓、缸蓋墊、缸套凸出高度等并排除。
三、飛車
柴油機突然超出額定高轉速，收油門后轉速仍不下降，并伴隨有
的響聲和濃煙，稱為“飛車”。
柴油機發生飛車對機件的損傷，必須采取果斷措施熄火，然后查明原因。產生“飛車”的主要原因是：
1、噴油泵供油齒桿被卡在大的供油位置
個別柱塞偶件配合間隙過小，柱塞運行后發脹或雜質拉毛被卡死，柱塞
彈簧折斷，斷造成調節齒圈與齒軒正常的嚙合關系被，將齒桿卡在大供油位置，而飛車。
對大修或修理的柴油機、整機裝復后，有時出現異常現象：
1、曲軸不能一周
102系列柴油機的曲軸有兩種型號，六缸機q型曲軸曲柄半徑r=，b型曲軸曲柄半徑r=59mm。四缸機q型曲軸曲柄半徑r=50mm，b型曲軸曲柄半徑r=59mm。也有q型和b型之分。若錯將b型曲軸用在q型發動機上或把q型用在b型發動機上四缸機錯把b型用在q型機上，高出缸體上平面4mm，曲軸不能一周。
2、柴油機不能著火
在其它條件正常的情況下，更換或曲軸后柴油機不著火六缸機，原因是錯把b型當q型安裝，或把q型曲軸當b型曲軸安裝，使達不到上止點，壓縮比達不到，不能著火。
3、氣門間隙調不出來
有時換件修理后的柴油機氣門螺釘放到底，也調不出氣門間隙，原因是推桿過短或挺柱內球窩加工地深或磨損過多，使氣門調不出間隙，需要更換的挺柱或推桿。
另外，舊的柴油機有時氣門間隙調不準，用塞尺調好，塞尺后氣門間隙變大，原因是搖臂頭部磨損過大，需修理或更換搖臂總成。
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