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《航務周刊》：能否分享一些您認為成功的并購案例？丁偉強：上有很多成功的先例。以德迅218年并購老牌物流公司panatlanticlogisticss.：.為例，這筆交易建立在德迅217年在易腐物流領域另外兩筆并購的基礎上。而易腐品業務正是德迅的強項，此類并購進一步提升了其在這一領域的經營能力及話語權，產生了相當---的協同效應。dsv對uti的并購也是如此。并購前，uti處于虧損狀態，并購后，dsv的凈利潤從3.1億美元大幅上漲到6.1億美元。
其中，“保障快遞員休息權等勞動權益，引導企業均衡寄遞承載能力、快遞員工作負荷率，---快遞員勞動保障落實---、工作量不---超負荷，保障快遞員生命健康。”“引導企業發揮主體作用，強化以人為本管理理念，糾正以罰代管層層罰款等---方式，優化利益分配機制、健全獎懲機制，增加正向激勵、補貼與---物資等，切實保障快遞員的勞動所得。”這兩條提示引起社會的廣泛關注。在李靜看來，這說明相關部門關注到了快遞行業和這個行業人群的生存狀態，認識到快遞行業高負荷、壓力大。
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