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gh4163(gh163)沉淀硬化型變形高溫合金
gh4163是ni-cr-co基沉淀硬化型變形高溫合金，使用溫度可達850℃。合金在800℃以下具有較好的抗yang化，具有較高的屈服強度好蠕變強度，應變時效裂紋傾向性小，抗冷熱pi勞強度好。合金具有滿意的成形和han接。適于制作航空發(fā)動機主燃燒室和加力燃燒室的板材han接結(jié)構(gòu)件和承力件，主要產(chǎn)品有熱軋和冷軋板材、熱軋和鍛制棒材、冷拔軋無縫管和環(huán)形件等。
合金已用于制作航空發(fā)動機火焰筒、加力筒體、安裝邊、安裝座和管件等。批產(chǎn)和使用情況良hao。
零件須在固溶狀態(tài)下進行han接，可采用點焊、縫焊和氬弧焊等方法進行han接。合金在高溫長期時效或長期應力時效中，有η相析出
元素 c cr ni `co mo al ti fe b si mn s p cu ag bi pb
zui小 0.04 19.0019.00 5.60 0.30 1.90
zui大 0.08 21.00 余 21.00 6.10 0.60 2.40 0.70 0.005 0.40 0.60 0.007 0.015 0.200 0.005 0.0001 0.002
1.1.gb/15062、gjb1952a、gjb2297a、gjb3317a和gjb5301規(guī)定檢驗的雜質(zhì)元素
摘自gb/t141992，雜質(zhì)元素分析有區(qū)別的摘自gb/15062、gjb1952a、gjb2297a、
gjb3317a和gjb5301，見表
熱處理制度
摘自hb/z140，各品種的標準熱處理制度為：
固溶處理：1150℃±10℃；時效處理：1150℃±10℃×8h/ac。其中：
a鍛件、環(huán)形件，固溶保溫時間1.5~2.5h，水冷；
b管件，固溶保溫時間≤15min，空冷或適當leng卻；
c板材、帶材，固溶保溫時間：δ≤4mm，5~15min，空冷；4mm﹤δ≤10mm，≤30min，空冷或適當leng卻；δ﹥10mm，≤120min，空冷
d熱軋和鍛制棒材，固溶保溫時間：d≤8mm，30min，水冷空冷或油冷；d﹥8mm，90~150min，水冷空冷或油冷。
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gh4163 隨著航空科學jishu的進步和發(fā)展,航空發(fā)動機的性能不斷日益完善和提高,正朝著高推重比、高推力和低油耗、長使用壽ming的方向發(fā)展。與十年前相比,航空發(fā)動機的功率提高了25%,推重比達到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,渦輪進口溫度超過了2000??。做為航空發(fā)動機he心部分的渦輪(工作葉片與渦pan),它的工作條件是相當不好,各種發(fā)動機用整體鑄造葉輪,,其渦輪工作葉片同時承受高溫、燃氣腐蝕、離心力、彎曲應力、熱應力、振動和熱pi的作用,因此要求葉片除了應具有良hao的kangyang化性、耐腐蝕能力和足夠高的強度外,還應具有良hao的機械pi、熱pi性能以及足夠的塑性和沖擊韌性。而渦pan部分雖然工作溫度比工作葉片低,但其應力條件異常復雜,輪轂和輻板等各部位所受應力、溫度、介質(zhì)作用程度不同,因此對渦pan的基本性能要求為:高的屈服強度、抗拉強度和塑性,足夠的chi久、蠕變強度和低循環(huán)pi強度,良hao的耐蝕性能和組織穩(wěn)定性。基于對渦輪的工作葉片和渦pan的不同性能要求,大中型航空發(fā)動機的渦輪制造方法是將渦pan和工作葉片分別單獨制造,然后機械加工裝配在一起形成渦輪。這種制造方法可以有針對性的將工作葉片和渦pan選用不同的合金材料。一般采用gh高溫合金系列和k高溫合金系列精鑄而成。
注：本文所載資料，是根據(jù)我們目前的知識水平所編寫，gh4163目的是提供對我們的產(chǎn)品及使用的一般建議，因此不應該當做是描述產(chǎn)品特定性質(zhì)的，或者被用于其它特定用途。每一個威勵金屬的用戶應當自己判斷選擇上海威勵金屬集團有限公司產(chǎn)品和服務的適用性。上海威勵金屬集團有限公司2019版本轉(zhuǎn)載請注明出處
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