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冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋
農產品冷鏈物流貨運的體系
農產品冷鏈物流貨運的體系
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水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：-，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。冷鏈物流需要綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各個要素，并協調好各要素間的關系，以-易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。
另外，這種大型農產品批發市場作為供應商和零售商之間的銜接點，在一定程度上，批發市場能夠-的掌控市場需求的產品種類和數量，也有能力對各個環節進行調度，-產品能夠在某個時間到達，并將產品派送到各個銷售點，這樣便可以-的促進各個環節中的連接，減少產品缺貨和積壓現象的出現，將冷鏈物流的成本和損失控。
由于銷售點分散，銷售量小，銷售次數多，銷售過程復雜多變。同樣的商品在同時間可能面臨不同的溫度。通過物聯網的電子標簽，可以清楚的知道具體情況，根據冷鏈物流的控制中心，控制其制冷設備，銷售人員根據數據的提示，快捷的找到相應生產日期在前的產品。
國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間-。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在-水平，肉類制品人均占有量遠低于發達。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著的增長潛力。
隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發達肉類轉化率1/3的水平。
-，目前我國此行業的標準落實不-，很多企業沒有按照-執行，自律性差，行業發展舉步維艱。第二，設備落后、技術水平低，導致無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。第三，冷鏈物流理念推廣薄弱，冷鏈物流的要求比較高，相應的管理和資金方面的投入也比普通的常溫物流要大，價格也相對偏高。
造成這一情況的主要原因有：1．服務的；2．運輸的；3．缺乏-的物流服務商-是大型區域和全國范圍的物流服務提供商；4．高費用；5．運輸和儲存等基礎設施的不足。問題和展望編輯中國發展問題-、使用價格相對較高的冷鏈物流對企業是否有好處。
這是一個利益的問題，并牽涉到整個價值鏈上的各方。如果一些供應商想使用正規的車，但是零售商或消費者并沒有因此而給予額外的照顧沒有在零售上得到好處，而是與其它的供應商同等對待如在收貨時所執行的標準不同，無法嚴格執行，從而打擊了好的品牌。
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發展規劃統籌多方協調構建適合中國國情的農產品冷鏈物流體系。行業協會和-聯動機制，制定農產品冷鏈物流發展規劃。實施供應鏈物流管理模式，推動中國農產品冷鏈物流的健康、穩定、快速發展。
占全國省、市數量1/3的東部，擁有全國2/3的冷庫容量，我國東部與中、西部冷庫容量存在較大差異。我國有7個省、市的人均冷庫容量超過0.1m3，其中，天津的人均冷庫容量很大，達到0.251m3，接近2010年-均冷庫容量，是全國平均水平的4.48倍。
夏暉公司是麥當勞的全球物流服務提供商，為麥當勞提供-的服務。夏暉公司為了滿足麥當勞冷鏈物流的特殊要求，投資建立多溫度食品分發物流中心。分為干庫、冷鏈庫和冷凍庫，配有冷鏈冷凍保存設備及冷鏈運輸設施，保質保量的向麥當勞餐廳運送冷鏈貨物。
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物聯網的采用，能夠解決這個問題。能夠-進行-，也能夠確定事故的責任歸屬。在產品生產完成以后，不是直接進入市場，而是要進行儲存，再根據需求進行物流配送到物流中心或者是銷售點。物聯網技術的運用之后，儲存管理變得的簡便、快捷-。
一是繼續加強運輸主干線及其附屬場站的基礎設施改造，盡快形成與多式聯運相適應的配套的綜合運輸網絡及完善的倉儲配送設施；二是鼓勵gps、自動識別等技術的應用，通過網絡平臺和信息技術將承運人、用戶、制造商、供應商及相關的銀行、海關、商檢、保險等單位聯結起來，實現對貨物的全程監控和資源共享、信息共享，提高全。
繼2010年-《農產品冷鏈物流發展規劃》-后，2013年中國各省市也相繼-了冷鏈物流“十二五”規劃，基于這些規劃及需求的不斷增長，中國冷鏈物流行業發展前景-。發展趨勢當前國際金融危機對中國宏觀經濟的影響仍在持續，中國宏觀經濟增速趨緩，物流行業遭受一定沖擊。
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