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冷鏈物流的適用范圍包括:初級農產品:蔬菜、水果;肉、禽、蛋
農產品冷鏈物流貨運的體系
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水產品、花卉產品。加工食品:速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品,巧克力;快餐原料。特殊商品:-,所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜,建設投資也要大很多,是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性,所以,食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的,有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
速凍食品是利用現代速凍技術,在零下25攝氏度迅速-,然后在冷庫冷庫零下18攝氏度或-溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品,常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起,中國速凍食品的年產量每年已20%的幅度遞增,年產量接近1000萬噸。
企業可以集中精力經營-業務,促進企業的成長與擴散,擴大市場范圍,消除有封閉性的銷售網絡,共建共存共享的環境。首先,設施設備不足。造成這種窘境的直接原因是中國冷鏈設施和冷鏈裝備-不足,原有設施設備陳舊,發展和分布不均衡,無法為易腐食品流通系統地提供低溫保障。
共同配送是經過長期的發展和探索優化出的一種追求合理化的配送形式,也是美國、日本等一些發達采用較為廣泛、影響面較大的一種-的物流方式,它對提高物流運作效率、降低物流成本具有重要意義。由于冷鏈物流的低溫特點,物流企業單獨建立冷鏈物流中心,投資成本高,而且回收期較長。
國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右,未來增長空間-。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段,正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大,產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在-水平,肉類制品人均占有量遠低于發達。在未來10年內,肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外,在農村有著的增長潛力。

隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高,肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年,國內肉制品人均年消費量將達10公斤,肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右,但也只達到發達肉類轉化率1/3的水平。
其次,技術標準缺位。由于食品冷鏈是以-易腐食品品質為目的,以保持低溫環境為-要求的供應鏈系統,所以它比一般常溫物流系統的要求更高,更復雜,建設投資也要大很多。而中國的冷鏈系統還只是一個早期的冷凍設備市場,掌握的冷鏈技術在很多食品種類上還不能完全應用,相對于國際-水平差距很大。
儲存水平相對于以前來說,已經有了很大的-和提高,但是在這個過程中仍然存在著一些問題,比如:不能-所有的產品都是按照-先出的原則儲存,這樣可能造成部分產品在倉庫的儲存時間過長,后面的銷售時間很短的情況,-是冷藏的產品的保質期短,更容易出現這類問題。
在采購原材料的時候就對其進行電子標記編碼,建立數據庫,通過電子標簽,能夠對產品在整個生產加工的過程進行連續的監控,包括當前的溫度、濕度以及相應的操作人員,全部錄入數據庫的數據,很容易就清楚了是哪些因素造成的問題。
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如原料基地生產標準與規范、預冷與貯藏標準、加工標準、運輸標準(-是農產品運輸溫度標準)、銷售標準、標簽標準,以及檢測方法標準、環境標準、服務標準等,并制定以gap(-農業規范)、gvp(-獸醫規范)、-(-生產規范)、haccp(危害關鍵控制點分析)、iso為基本原理的農產品冷鏈物流全程。
速凍食品是利用現代速凍技術,在零下25攝氏度迅速-,然后在冷庫冷庫零下18攝氏度或-溫條件下貯藏并遠距離的運輸、長期保存的一種新興食品,常見的有速凍水餃、速凍湯圓、速凍饅頭等。從1995年起,中國速凍食品的年產量每年已20%的幅度遞增,年產量接近1000萬噸。
據不完全統計,中國現有各類速凍食品生產廠家近2000家,年銷售額達100億元。自1999年起的連續3年,全國連鎖超市中銷售的食品日用品中,速凍食品銷售額均名列-。速凍食品品牌中,三全、思念占據重要位置,并均以超過10%的市場占有率雄居-集團。

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根據中國物流協會冷鏈委對全國直轄市、省會城市及計劃單列市的單體1000噸以上的公用型冷庫(企業自建自用除外)的統計,全國直轄市、省會城市、計劃單列市的公用型冷庫共計981.73萬噸,2,454萬m3,據此推算全國的公用型冷庫共計2,637.09萬噸,折合7,127.27萬m3,已經超過了十二五規劃的。
另外,在較-的連鎖超市運營中,甚至可以繞過中間的經銷商,達到和農戶或生產商之間的對接,這樣農戶可以根據超市的需求進行種植,生產加工商也可以根據超市的調度進行生產和加工,超市則直接收購這些產品,這樣的模式在大-低風險的同時更能夠提高各環節的收益,還能為消費者提供優惠的價格,使產品的流通順。
1發達的冷鏈物流意識強發達把產后貯藏加工保鮮放在農業的首要位置,如美國農業總投入30%用于生產,70%用于產后加工保鮮;意大利、荷蘭農產品保鮮產業化率為60%,而日本則大于70%。歐、美、日等國食品冷藏運輸率均達到80%~90%,日本果蔬在流通過程中有98%通過冷鏈,果蔬損失率控制在5%以下。
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