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冷鏈物流的適用范圍包括：初級農產品：蔬菜、水果；肉、禽、蛋
農產品冷鏈物流貨運的體系
農產品冷鏈物流貨運的體系
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水產品、花卉產品。加工食品：速凍食品、禽、肉、水產等包裝熟食、冰淇淋和奶制品，巧克力；快餐原料。特殊商品：---，所以它比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。由于易腐食品的時效性要求冷鏈各環節具有更高的組織協調性，所以，食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
由于從“田間一餐桌”整個物流過程鏈條太長，一家企業難以完成冷鏈物流系統建設。2005年，中國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，物流對-發展的支撐和促進作用日益顯現、倉儲、配送各環節資源進行有效整合。
中國易腐物品裝車大多在露天而非在冷庫和保溫場所操作，80%~90%的水果、蔬菜、禽肉、水產品都是用普通卡車運輸，大量的牛奶和豆制品是在沒有冷鏈-的情況下運輸的，運輸這些易腐食品時大多在上面蓋一塊帆布或塑料布，有時棉被還成了保溫材料。
以-先生產先消費，避免產品超過了保質期還未出售的情況。在冷鏈物流中利用物聯網的技術，給企業帶來了很多的好處，-產品的安全和，提高生產效率和顧客滿意度，降低生產成本，劃分冷鏈上相關的責任。同時，也便于冷鏈上產品監測。
國內肉制品消費將由250萬噸增長到2010年的1300萬噸左右，未來增長空間-。中國肉制品加工業已經經歷市場啟動階段，正值成長期。此階段的特點是消費群體迅速壯大，產量與銷售額持續增長。主要肉類人均占有量處在水平，肉類制品人均占有量遠低于發達。在未來10年內，肉類加工業將進入一個新的高速發展時期。 肉類食品的消費除在城市仍有擴展的余地外，在農村有著的增長潛力。
隨著中國農村城市化進程的加快和農民收入水平的提高，肉類食品消費數量會在較長時期內持續增長。到2010年，國內肉制品人均年消費量將達10公斤，肉制品占肉類總產量比重將上升到13%左右，但也只達到發達肉類轉化率1/3的水平。
儲存水平相對于以前來說，已經有了很大的---和提高，但是在這個過程中仍然存在著一些問題，比如：不能-所有的產品都是按照先出的原則儲存，這樣可能造成部分產品在倉庫的儲存時間過長，后面的銷售時間很短的情況，-是冷藏的產品的保質期短，更容易出現這類問題。
整體梯度推進選擇重點品種、重點區域先行試點。充分調動冷鏈環節行為主體的積極性，-是重點培育第三方物流、提高農民的組織化程度。一是在大城市開展“生產基地+配送中心+超市”冷鏈物流試點和“生產基地+大型批發市場+配送中心+超市”試點。
在歐美日本等發達，農產品進入冷鏈流通在95%以上。車輛分配車輛分配農產品冷鏈物流需掌握三大特點：1、建設投資大，系統龐大復雜。比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
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物流企業本身的提高，如何能進一步為企業的服務做好也是一個需要提升的問題，因為這畢竟是一個年輕的行業。第三方物流本身也要減低成本和擴-，盡快使其成為一個良性循環。同時這也需要有一個較長期的合作過程
對于冷藏車企業來說，有一串目標數字值得關注：要求到2015年，果蔬、肉類、水產品冷鏈流通率分別由5%、15%、23%提高至20%、30%、36%以上，基本實現-增長。此外，果蔬、肉類、水產品的冷藏運輸率分別由15%、30%、40%提高至30%、50%、65%左右。
深圳到許昌冷藏車物流18年滿意合作
在科技政策方面：將冷鏈物流技術發展作為重要內容，納入發展規劃和科技計劃；加大對農產品冷鏈物流的科技政策性投入，設立專項基金，并列入預算；加大科技支撐計劃、---、火炬計劃、中小企業-基金、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農產品冷鏈物流平臺建設，在---、工程中心、部門。
在科技政策方面：將冷鏈物流技術發展作為重要內容，納入發展規劃和科技計劃；加大對農產品冷鏈物流的科技政策性投入，設立專項基金，并列入預算；加大科技支撐計劃、---、火炬計劃、中小企業-基金、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農產品冷鏈物流平臺建設，在---、工程中心、部門。
在科技政策方面：將冷鏈物流技術發展作為重要內容，納入發展規劃和科技計劃；加大對農產品冷鏈物流的科技政策性投入，設立專項基金，并列入預算；加大科技支撐計劃、---、火炬計劃、中小企業-基金、國際合作等項目計劃的資助強度：重視農產品冷鏈物流平臺建設，在---、工程中心、部門。
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