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河南焦作@回收 、(廢電線)@價格電工網訊：-按：將燃料電池中使用的雙極原理應用于鋰電池，大大電池所需的空間，節省大量的能量，而且這種技術易于工業化和制造出長壽命的電池。為了在不電池尺寸的情況下，電動汽車的續航里程，弗勞恩霍夫陶瓷技術與研究所(ikts)在德累斯頓與其合作伙伴將燃料電池中使用的雙極原理應用于鋰電池。在目前的電池中，外殼和結構占據體積的50%以上，這意味著電池不能密集地包裝。同時，在小型電池之間的連接處會電阻。雙極并不是將電池單元并排串接在一起，而是大面積的將電池堆疊在一起，直接安裝在車輛底盤上。據說embatt項目中的雙極電池了外殼和結構，通過電池單元的直接連接，電流流過電池的整個表面，從而大大了電阻。項目經理mareikewolter博士說：憑借我們新的包裝概念，我們希望將電動汽車的續航里程到1000公里。所謂雙極電極，就是兩面涂有陶瓷儲存材料的金屬帶：一面變成正極，另一面變成負極。負極目前是使用鈦酸鋰制成的，而正極是鋰鎳錳尖晶石。這種結構安排可支持高電池電壓和500wh/l的能量密度。我們利用我們在陶瓷技術方面的專長來設計電極，大大電池所需的空間，節省大量的能量，而且這種技術易于工業化和制造出長壽命的電池。wolter博士說。wolter博士表示，下一步是的電池以及在電動汽車上裝配出來，并計劃2020年之前在車輛上進行初步。值得一提的是，在embatt項目中，ikts的合作伙伴是蒂森克虜伯工程公司，以及i汽車工程公司。(文章編譯自：newelectronics)變壓器電工網訊：石墨烯由于具有二維平面幾何特征和-的電子行為被廣泛用于電化學儲能研究領域，諸如-電容器、鋰離子電池的輸出性能和氧還原(orr)電催化活性。目前文獻中大量實驗結果-也證實了石墨烯對不同儲能領域的作用。同時，研究者們也進行了大量的理論計算，從原子和電子的層次對石墨烯的作用機制進行解釋。小編將帶領大家一起，了解目前石墨烯在電化學中的理論計算結果，以-電容器、鋰離子電池和orr為典型代表，學習重要結論，加深對石墨烯功能的理解，也為新型石墨烯基電化學儲能器件提供研究思路。石墨烯電化學儲能的基本理論從電化學角度來講，石墨烯在儲能器件中所起的作用主要有四種：一種是石墨烯不參與電化學反應，僅僅通過與電解液形成雙電層作用來存儲電荷，電容效果，這種情況主要出現在-電容器中；另一種則是與活性發生電化學反應，通過電子轉移而產生法拉第電流，并為電化學反應的生成物提供存儲場所，如鋰離子電池等，或者雖然不發生電化學反應，但是可以通過與生成物相互作用而將其固定，同樣提供存儲場所，如鋰硫電池；同時，石墨烯還可以為電化學反應提供催化效果，電化學反應所需的能量勢壘,如orr等；還有一種則是利用自身導電性電極的電導率，充放電中的歐姆電阻。本文主要圍繞前面三種作用展開。石墨烯在儲能體系中的電化學行為與其電子結構息息相關。正確認識其電子結構將是-利用石墨烯材料的有效前提，并且也可以為具體應用領域中石墨烯材料的電子結構提供指導思路。石墨烯電子結構特征1.石墨烯及其缺陷類型石墨烯屬于由雙原子基點組成的三角布拉維點陣。由于相鄰的兩個碳原子位置不等同，石墨烯晶格可以分為兩個亞點陣，每個亞點陣都是三角布拉維格子。相鄰兩個c原子的間距為0.142nm,鍵角為120，與分子-中的數值相同。平面內部c原子通過三個相互相連，在垂直平面上碳原子的pz軌道形成離域的鍵。圖1給出了石墨烯的結構示意圖。【云-
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