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內(nèi)自治善@回收 、(廢銅線)@價(jià)格電工網(wǎng)訊：從化石燃料到可再生能源的過渡勢在必行，可卻并不。雖然相關(guān)成本有所下降，但風(fēng)能和太陽能的發(fā)電量僅占全球總發(fā)電量的5.5%；水能的-重要，但卻面臨著成本上升，同時(shí)投資的窘境。值得欣慰的是，美國加利福尼亞州到2020年實(shí)現(xiàn)可再生能源發(fā)電份額達(dá)到各類電力總和的1/3的承諾，已接近完成，并計(jì)劃將目標(biāo)份額到2030年的60%；德國則希望在2050年使可再生能源發(fā)電比例達(dá)到80%。目前，僅依靠風(fēng)能、太陽能和水能發(fā)電需求的可能性仍引發(fā)激烈討論。一方面，有斯坦福大學(xué)的學(xué)者在2015年-，預(yù)計(jì)到年，風(fēng)能、太陽能和水能可完全支撐美國在電力、運(yùn)輸、供暖與制冷和工業(yè)上的用電需求，且不受天氣變化的影響。另一方面，對(duì)此持懷疑態(tài)度的人則關(guān)注太陽能光伏和風(fēng)力發(fā)電機(jī)普及背后的經(jīng)濟(jì)后果，比如，就能源投入-值(eroi，即能源生產(chǎn)中能源產(chǎn)出和能源投入的比值)來講，可再生能源的這一數(shù)值比化石燃料的數(shù)值低得多。不過，隨著太陽能和風(fēng)能的成本驟降，它們的eroi正在上升。變壓器近年來，車企加快了新能源汽車的投放節(jié)奏，新車型頻出、產(chǎn)品性能也有了新的突破。以特斯拉為例，產(chǎn)品由models向model3過渡，將3.0代。其model3采用21700-電池，其體積和能量儲(chǔ)存空間是18650電池的1.33倍，電芯的能量密度約35%。【云-
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