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電工網訊：6月16日，2017第九屆深圳充電站(樁)技術設備展覽會在深圳會展中心舉行，聚電、特銳德、科陸、科士達等主流充電樁設備制造商均帶產品亮相。經過兩三年的發展，充電樁智能充電行業從無到有，從小到大，正在逐步細分，《汽車報》-在參觀本屆展覽會時發現，今年現場亮相的充電樁設備不僅顏值更高，同時也逐漸走向化、大功率化和智能化。如果說以上幾化是行業一直以來關注的重點，那么-從現場了解到的充電樁共享化則是一個新趨勢。眾所周知，受共享單車的影響，各個行業都出現了-的應用，新能源汽車及充電也是如此。參加本屆展會的充電樁企業代表聚電網絡科技聯合創始人盧曉晨表示：2015年在這個行業內已經涌現的分時租賃電動汽車項目紛紛改名為共享電動汽車，而原來的普通智能樁和社區啞巴樁智能聯網化改造也都被稱為了共享充電樁，但是對我們做而言，共享的-是把時間、車位、用電余量等相對閑置的資源讓更多的人能用起來，在充電樁資源較少的時候，共享是能夠教育行業的。盧曉晨稱，社區私人樁共享這個想法，行業早的幾家商或者智能設備廠商都想過，也都有一些不太成功的嘗試，今年還要求建設70萬的私人樁，這個任務也不好完成。當前，隨車匹配的充電樁均系非智能化簡易樁產品，而單純投建智能充電樁，或者把簡易樁換成智能樁的成本又高。據了解，一個充電樁的費用在4000元左右(不含建設施工)，所以這個市場除了大的能源集團采購來做，民營企業包括上市公司都不好做。展會上，聚電透露自家生產的新品聚電盒子，則可以以原來1/3的成本將社區私人樁的改造做完，且保持用戶和普通的智能交流樁一樣。據悉，聚電盒子的方案已經在深圳開始試點，到2017年年底聚電將推100個社區，近500個充電樁，覆蓋10萬的社區人口。隨后將擴展到北京、上電工網訊：光伏行業協會王勃華17日在2017光伏暨展覽會開幕式上預計，未來光伏市場仍然處于增長態勢，但是增速可能會放緩。他透露，今年1到9月我國新增裝機42gw左右，增長了60%，其中分布式增長了300%以上。家庭光伏是亮點中的亮點，如杭州上半年已經超過了多年累計的數量。此外，他也表示，外貿形勢和供需關系不容樂觀。國給方面，供這一塊現在產能釋放趨勢較大一些，求這一塊比較艱難，所以希望行業注意，避免出現階段性失衡情況。再有就是產品的需求加大，倒逼技術加速-升級。后值得關注的問題是，這是行業的生命。變壓器為了支撐bms的上述功能，各個技術廠商都在積極產品和解決方案。比如maximintegrated的max14920/max14921電池測量模擬前端器件，可以支持-采樣電池電壓，并提供電平轉換，可支持多達16節/+65v大的主/輔電池組，通過外部的fet驅動器可支持被動電池均衡。如果說maximintegrated提供的是-單品，texasinstrumentsti提供的則一道套餐�；谄鋞i的bq76pl455a-q1集成式16節電池和保護器件，可搭建一套完整的被動電池均衡解決方案。bq76pl455a-q1可和檢測包括過壓、欠壓、過熱和通信故障等多種故障，多允許十六個bq76pl455a-q1器件通過單個uart接口與主機通信。
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