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2019年1-9月，充電基礎設施增量為30.7萬臺，同比增加38.2%，公共類充電基礎設施與隨車配建充電設施穩定增長。在電動汽車及充換電基礎設施行業不斷發展變化的同時，作為發布過全國以綜合運營指標考評為依據實施的充電設施補貼政策的北京，為加快北京市充換電基礎設施建設做出了重要動作。
目前，整個西部地區電站消納還存在很大問題，應致力于終端消費新能源汽車、儲能電站、西部大數據中心等的開發，把電用掉。“未來，整個電價會越來越低，我們整個行業發展會越來越健康。任何一個行業靠長期補貼是不可持續的。
寧德時代啟動ipo上市，與上汽、東風、長安等車企抱團發展，半年估值狂漲突破千億元；市值超千億的比亞迪也開始調整戰略，擬分拆電池板塊，將其業務市場化，并加速布局國際市場，在美獨資興建美國電動巴士工廠；力神電池也在2017年制定了“雙百億”目標——產能過百億、銷售額過百億；比克電池11月初也，將。
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