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頂層空間和底坑5.7.1 曳引驅動電梯的頂部間距曳引驅動電梯的頂部間距應滿足下列要求，見附錄k(標準的附錄)圖解。5.7.1.1 當對重完全壓在它的緩沖器上時，應同時滿足下面四個條件：a)轎廂導軌長度應能提供不小于0.1+0.035υ(m)的進一步的制導行程；注：0.035υ表示對應于115%額定速度υ時的重力制停距離的一半。即 =0.0337υ，圓整為0.035υ。b)符合8.13.2尺寸要求的轎頂面積的水平面[不包括5.7.1.1c]所述的部件面積]，與位于轎廂投影部分井道頂部件的水平面(包括梁和固定在井道頂下的零部件)之間的自由垂直距離不應小于1.0+0.035υ (m)；c)井道頂的部件與：1)固定在轎廂頂上的設備的部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]，不 應小于0.3+0.035υ (m)。2)導靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的部分之間的自由垂直距離不應 小于0.1+0.035υ (m)。d)轎廂上方應有足夠的空間，該空間的大小以能容納一個不小于0.50m×0.60m×0.80m的長方體為，任一平面朝下放置即可。對于用曳引繩直接系住的電梯，只要每根曳引繩中心線距長方體的一個垂直面(至少一個)的距離均不大于0.15 m，則懸掛曳引繩和它的附件可以包括在這個空間內。
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電梯層門1 總則進入轎廂的井道開口處應裝設無孔的層門，門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙應盡可能小。對于乘客電梯，此運動間隙不得大于6mm。對于載貨電梯，此間隙不得大于8mm。由于磨損，間隙值允許達到10mm。如果有凹進部分，上述間隙從凹底處測量。2 門及其框架的強度2.1 門及其框架的結構應在經過一定時間使用后不產生變形，為此，宜采用金屬制造。2.2 火災情況下的性能如建筑物需要電梯層門具有防火性能，該層門應按ga 109進行試驗2.3 機械強度2.3.1 層門及其門鎖在鎖住位置時應有這樣的機械強度：即用300n的力垂直作用于該層門的任何一個面上的任何位置，且均勻地分布在5cm的圓形或方形面上時，應能：a)無變形；b)彈性變形不大于15mm；c)試驗期間和試驗后，門的安全功能不受影響。3.2 在水平滑動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以150n的人力(不用工具)施加在一個不利的點上時，7.1規定的間隙可以大于6mm，但不得大于下列值：a)對旁開門，30mm；b)對中分門，總和為45mm。3.3 玻璃門扇的固定方式應能承受本標準規定的作用力，而不損傷玻璃的固定件。玻璃尺寸大于7.6.2所述的玻璃門，應使用夾層玻璃，且按附錄j(標準的附錄)表j2選用或能承受附錄j所述的沖擊擺試驗。試驗后，門的安全功能應不受影響。.3.4 玻璃門的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也應-玻璃不會滑出。.3.5 玻璃門扇上應有性的標記：a)供應商名稱或商標；b)玻璃的型式；c)厚度[如：(8+0.76+8)mm]3.6 為避免拖曳孩子的手，對動力驅動的自動水平滑動玻璃門，若玻璃尺寸大于7.6.2的規定，應采取使危險減至的措施，例如：a)減少手和玻璃之間的摩擦系數；b)使玻璃不透明部分高度達1.10m；c)感知手指的出現；或d)其他等效的方法.3 層門入口的高度和寬度3.1 高度層門入口的凈高度為2m.3.2 寬度層門凈入口寬度比轎廂凈入口寬度在任一側的超出部分均不應大于50mm。.4 地坎、導向裝置和門懸-構.4.1 地坎每個層站入口均應裝設一個具有足夠強度的地坎，以承受通過它進入轎廂的載荷。注：在各層站地坎前面宜有稍許坡度，以防洗刷、灑水時，水流進井道。4.2 導向裝置4.2.1 層門的設計應防止正常運行中脫軌、機械卡阻或行程終端時錯位。由于磨損、銹蝕或火災原因可能造成導向裝置失效時，應設有應急的導向裝置使層門保持在原有位置上。4.2.2 水平滑動層門的頂部和底部都應設有導向裝置。4.2.3 垂直滑動層門兩邊都應設有導向裝置。4.3 垂直滑動層門的懸-構4.3.1 垂直滑動層門的門扇應固定在兩個獨立的懸掛部件上.4.3.2 懸掛用的繩、鏈、皮帶，其設計安全系數不應小于8。4.3.3 懸掛繩滑輪的直徑不應小于繩直徑的25倍。4.3.4 懸掛繩與鏈應加以防護，以免脫出滑輪槽或鏈輪。
-辦公室有關負責人表示，隨著-意見反饋，-將進一步深入，各省問責人數還會上升。涉及水問題28個、-問題34個、土壤問題2個、生態問題4個、重金屬問題1個、問題6個、噪聲問題23個、油煙問題12個、揚塵問題9個、其他問題3個。經過約兩個小時的行程，徒步隊伍抵達湖南省科技館。●文/南方-全-沈叢升通訊員汕公宣聯合一組數據展示了一年來取得的成績：2016年6月至2017年6月，
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