石家莊機電設備收購-廢舊物資回收--10%
位-回收廢品二手設備，廢舊機械，有色金屬稀有金屬，辦公設備廚房設備等項
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廢舊設備回收：冷庫、風機、冰船、鍋爐、制冷機、儀器儀表、生產設備。建筑設備回收：管扣件、廢舊金屬、電線電纜等。
賓館設備回收：床、床墊、床頭柜、燈具、冰箱、彩電、干洗機、熱水器等。
整廠設備回收：全廠設備，設備，賓館設備，設備，音響設備，各種灶臺、餐車、蒸屜、電烤箱、冷藏保鮮柜、金屬水池等。
制冷設備回收：廢舊冷凍設備、空調、制冷設備、空調、掛式空調、天花空調、柜式空調、窗式空調等.
工廠機械設備回收：各種工廠、企業機械、機器設備；電子機械、五金機械、印刷機械、食品機械、服裝機械、木工機械、鞋業機械、工程機械、紙業機械、化工機械、清洗機械、注塑機、水晶塑料、塑膠機械、沖床、磨床、車床、銑床、加工中心等各類工廠機械。
工業：關閉工廠、商場、酒樓、搬遷工廠設備、房屋、廢鐵、角鐵、槽鋼、工字鋼、鋼筋、管扣件、廢舊金屬、電線電纜鋼結構拆除回收等。
庫存積壓：所有二手設備，廢舊金屬，電線電纜，制冷設備
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2004年國內鋼鐵行業依然保持了高速增長的態勢，-個季度國內粗鋼產量達到了1.94億噸，鋼材產量達到了2.14億噸，生鐵產量達到了1.78億噸，同比分別3449萬噸、3973萬噸、3105萬噸，增幅分別為21.6%、22.8%、21.1%。預計2004年全年鋼材產量將突破2.6億噸，預計2005年鋼材產量將有可能突破3億噸。鋼產量的增速迅猛，--出國內鐵礦資源的-不足，國內對進口礦依賴程度日益加劇。
的價格變化似乎成為目前車市冷清的一個替罪羊。許多廠家和商家都在不同下抱怨，是降價吊起了消費者的胃口。近，又有消息說，為了維持價格，有些企業和經銷商甚至成立了“價格聯盟”，共同經銷商降價***。根據《-》-，東南汽車等四五家整車廠家從8月1日啟動一個“價格聯盟”，要求各自的經銷商售價不能低于廠商的低限。每家經銷商在廠商那里存入3萬?10萬元不等的-金，如果私自降價，廠商將把-金-。-中稱，結盟后，東南汽車所有車型多只能讓利2000元，此前有經銷商的讓利幅度曾-8000元，-經銷商則面臨著每輛車-3萬元的懲罰。其它聯盟車型價格的讓利幅度也縮減30%-60%。一石激起千層浪。在新浪網的-欄里，兩天之內，就發表了8百多條留言，其中絕大多數網友都認為價格聯盟不合理，是在搞價格壟斷，甚至有人-買東南汽車等聯盟廠家的產品。不過，也有業內人士表示規范價格對車市有好處。認為廠商-市場有利于車市成熟。這樣說在表面上似乎有些道理，一個成熟的市場的確應該是一個價格的市場。但是有一種說法，汽車市場的不成熟卻恰恰是、廠家的-造成的。在計劃經濟時代，車輛按計劃分配，價格雖然，但是沒有市場。后來，是因為買車的人多了，供大于求了，廠家和商家都需要***了，價格才混亂起來的。這是再基本不過的市場行為，要想讓價格，就應該是-的價格，而為的搞什么價格聯盟。價格倒是了，消費者可未必買賬。說的-點，價格聯盟實際上就是廠家的價格壟斷行為，它的是經銷商的手腳。其實，-是整車，在零部件、服務上，廠家也搞供貨渠道壁壘、價格壟斷。上周，就有媒體，有些大企業壟斷零部件銷售，只能在其專賣店里修車，否則不賣給你配件。機械設備
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