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【柴油發(fā)電機(jī)組特點(diǎn)】:柴油發(fā)電機(jī)組與汽輪發(fā)電機(jī)組比較,有以下特點(diǎn):每單位出力的體積小,重量輕,系統(tǒng)簡單,一般多為整體配套。因此,柴油機(jī)電站建設(shè)速度快。柴油機(jī)發(fā)電的熱效率較高,而且部分負(fù)荷或輕負(fù)荷時(shí),每單位出力的燃料消耗量的變化不大。柴油發(fā)電機(jī)組的起動、帶負(fù)荷和停機(jī)時(shí)間都較短,它可以隨時(shí)起動,更適于作應(yīng)急電源。柴油發(fā)電機(jī)組操作維修較汽輪發(fā)電機(jī)組簡單、方便。但是,柴油發(fā)電機(jī)組也有一些缺點(diǎn):僅能使用液體燃料,燃料價(jià)格較貴,故電能成本較高。柴油機(jī)磨損較大,壽命較短,檢修比較頻繁。運(yùn)行穩(wěn)定性和過負(fù)荷能力比蒸汽動力裝置差。運(yùn)行中機(jī)組的振動和噪聲大,工人操作條件較差。發(fā)電機(jī)的磁極表面必須設(shè)有制動線圈,才能便于機(jī)組的起停。》gb- 3096- 82 中二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn),經(jīng)現(xiàn)場測試白天≤55db (a,晚上≤45db (a)達(dá)到了噪聲污染的目的。
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