彈簧支吊架的廠家由制造廠的按用戶提供的安裝的載荷，用上、下兩塊定位塊將彈簧支吊架的指示板固定在與安裝載荷的相應的位置上，使彈簧支吊架暫處于剛性狀態。彈簧支吊架廠家管道的經清洗、水壓試驗后，取下上、下定位塊，方可將管道投入使用。 彈簧支吊架廠家管道的開始運行的時，首先檢查的定位塊是否合部拆除，再檢查指示板從安裝載荷到工作載荷的位移過程中有無卡阻的現象。彈簧支吊架廠家管道的投入正常的運行之后，檢查彈簧支吊架在工作載荷 時的位移是否與設計一致。管道停止運行后，檢查指示板是否復位到安裝載荷的位置。檢查彈簧的吊架緊扣性等。
管道布置一般分為水平管和垂直管，那么現在我們說說垂直管以下簡稱立管，彈簧支吊架是怎么安裝呢，一般是立管安裝是組合安裝的，不是單一的彈簧支吊架，是成雙組合，選用部件時，要考慮到管道結構荷載，水平推力，熱位移方向，安裝高度。通常由以下部件組成，雙板整定彈簧支吊架組件、鋼板、聚四氟乙烯板、無縫鋼管、加強板、垂直圓形管道帶墊板二支點支架，對以上部件進行組裝，---土建鋼梁平整，無阻礙，彈簧支吊架和二支點支架之間要放聚四氟乙烯板，二支點支架和管道連接焊接要滿焊，注意水平和垂直度。
為了使新混凝土有---的結合，彈簧支吊架生產廠家應把原橋面板表面鑿毛洗凈，每隔一定的距離都要設置齒形剪力槽或理設樁狀，或用環氧樹脂作為膠結層。同時，在橋面板上鋪設鋼筋網，以增強橋面板的整體性和抗壓能力，防止新澆筑的混凝土補強層開裂。鋼筋網的直徑和間距根據板的受力要求來確定。加固后重新鋪設橋面的鋪裝層這種方法由于加厚部分使橋梁自重和恒載彎矩增加較多，并且仍然是原結構下緣受拉鋼筋應力控制設計，故此加固方法一般只適用于跨徑較小的形梁橋或板梁橋，而且在加固前應對梁板的受力狀況進行詳細內分析，在梁板下翼緣強度容許的限度內確定橋面的加厚高度對于有三角墊層的橋面板，可將原作為傳力結構的三角墊層鑿去，代之以與原橋面板結合為整體；共同受力的鋼筋混凝土補強層，或用鋼筋混凝土補強層取代橋面鋪裝層。這樣在不增加橋梁自重的情況下進行加固，效果更為明顯，噴射混凝土加固法當原橋橋面積過小，下緣主拉應力超過容許值岀現裂縫，而橋下凈空又允許時，采用噴射加固法進行加固。
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