小跨徑的中小橋如20m以內(nèi)宜不設(shè)伸縮縫。支座采用固定式橡膠支座，讓墩臺的彈性變形和臺后的土抗力來抵抗溫度應(yīng)力因變形長度在10m以內(nèi)伸縮量一般在5mm以內(nèi)。也可以在路面及橋面鋪裝攤鋪完，再沿原縫開一條寬2cm深3-5cm的假縫，內(nèi)填以瀝青麻絮或其他可塑性材料以防面龜裂。
中小橋宜采用w型伸縮裝置，它具有以下一些優(yōu)點(diǎn)：伸縮體與鐵件連接可不用膠水，而利用橡膠本身的預(yù)壓密縫防水；構(gòu)件尺寸小，相應(yīng)材料用量省，施工方便，造價低；溫度伸縮變形發(fā)揮橡膠彈性材料性能，在外荷作用下則充分利用拱形結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢。
從實(shí)踐和有關(guān)資料來看，不論w型、v型、空心板型的橡膠體都可使用。毛病不在膠體本身，而是在整個伸縮裝置結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)是否合理。
從目前已經(jīng)施工的伸縮裝置來看，板式伸縮裝置的平整度較好，其原因是膠體內(nèi)不僅加入了足夠數(shù)量的鋼板以增加變形體的剛度，而且又有足夠數(shù)量的鉚釘使伸縮體同橋梁變形體的聯(lián)結(jié)不叫牢固，不至于像原來空心板橡膠伸縮縫那樣易于脫出。
伸縮縫的破壞，對橋梁使用性能以及通車都會帶來---的影響，因此必須加強(qiáng)橋梁伸縮縫的優(yōu)化設(shè)計(jì)，從伸縮縫類型、結(jié)構(gòu)以及環(huán)境等相關(guān)因素進(jìn)行強(qiáng)化設(shè)計(jì)，才能---伸縮縫在今后的使用中，滿足橋梁使用性能
gqf-mzl型數(shù)模式橋梁伸縮縫裝置,是采用熱軋整體成型的異型鋼材設(shè)計(jì)的橋梁伸縮縫裝置. 橋梁伸縮縫伸縮體完全由橡膠密封帶組成的伸縮裝置。由單縫鋼和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于延伸縮量不大于60mm的公路橋梁工程伸縮；由邊梁和橡膠密封帶組成的單縫式伸縮裝置，適用于伸縮量不大于80mm的公路橋梁工程。
gqf-mzl型橋梁伸縮縫---的特點(diǎn)是：由邊梁、中梁、橫梁、位移控制系統(tǒng)、密封橡膠帶等構(gòu)件組成的系列伸縮縫。該伸縮縫的承重結(jié)構(gòu)和位移控制系統(tǒng)分開，二者受力時互不干擾，-，這樣既---受力時安全，又能達(dá)---移均勻，使所有中梁在一個位移控制箱內(nèi)均支承在同一根垂直橫梁上的傳統(tǒng)作法，這樣對大位移量伸縮縫非常有利，減少了橫梁數(shù)量，使位移控制箱體積減小到小范圍，節(jié)約了鋼材。該結(jié)構(gòu)還克服了斜向支承式伸縮縫要求加工和組裝精度相當(dāng)高的苛刻條件，否則四連桿結(jié)構(gòu)極易出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，影響伸縮自由和不易---位移均勻的弊病。該結(jié)構(gòu)各連接處均采用既能轉(zhuǎn)動又能滑動結(jié)構(gòu)。所以，對彎、坡、斜、寬橋梁適應(yīng)能力強(qiáng)，可滿足各種橋梁結(jié)構(gòu)使用要求。
橋梁伸縮縫要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固---，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。 在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
沉降縫沉降縫的設(shè)置：沉降縫是為了建筑物各部分由于不均勻沉降引起的破壞而設(shè)置的變形縫。下列情況須設(shè)置沉降縫：
ⅰ.當(dāng)建筑物建造在不同的地基土壤上，兩部分之間。
ⅱ.當(dāng)同一建筑物的相鄰部分高度相差兩層以上或部分高度差超過10米時。
ⅲ.當(dāng)同一建筑相鄰基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)體系、寬度和埋置---相差懸殊時。
ⅳ.原有建筑物和新建建筑物緊相毗連時。沉降縫構(gòu)造：沉降縫與伸縮縫區(qū)別在于沉降縫非但將墻、樓層及屋頂部分脫開，而且其基礎(chǔ)部分亦必須分離。沉降縫的寬度隨地基情況和建筑物的高度不同而定。沉降縫一般兼起伸縮縫的作用，其構(gòu)造與伸縮縫基本相同，但蓋縫條及調(diào)節(jié)片構(gòu)造必須注意能---在水平方向和垂直方向自由變形。
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