入庫上架
1貨物簽收時，對貨物數(shù)據(jù)，數(shù)量，種類等信息的查驗。
2將紙箱貨物拆箱，對于每箱內(nèi)的貨物sku種類和數(shù)量進(jìn)行清點，一件代發(fā)是掃描產(chǎn)品單個上架，中轉(zhuǎn)是掃描箱嘜整箱上架。(如果一種sku裝有多箱且一箱內(nèi)只有這種sku，大件貨運物流公司，海外倉服務(wù)公司一般會調(diào)取其中一箱作為抽查，其他紙箱直接按照實際數(shù)量上架。)
3對于之前沒有合作過的客戶，在入庫之前需要核查sku的尺寸和重量。如果查詢后sku的數(shù)據(jù)有差異，國際貨運物流，立即在oms系統(tǒng)進(jìn)行修改，之后將修改后的數(shù)據(jù)反饋給國內(nèi)并告知客戶。
4國內(nèi)將有差異數(shù)據(jù)的sku發(fā)給客戶確認(rèn)，大件貨運物流-，如果客戶有對數(shù)據(jù)有異議，義烏到墨西哥貨運物流，倉庫就需要提前將測量照片拍下作為憑證發(fā)給客戶，以-與客戶寫上一致。(尺寸和重量將會涉及到計費操作)
為什么要有海外倉？
這意味著什么？假如從上海到洛杉磯的海運時間是10天，我們就要提前15天以上的時間發(fā)貨，否則就會影響到客戶的下一步運作。這還是在一切順利的前提之下。
有人要問了，為什么不提前跟客戶達(dá)成交易，把貨全部發(fā)給客戶，他什么時候想用，直接從倉庫里調(diào)貨就行了。這樣把皮球踢給采購商，也把倉儲庫存的成本踢給他可能嗎？
但從出口形勢來看，海外倉的需求越來越明顯，而且很多賣家開始-提供更多如加工、金融、等海外倉增值服務(wù)。
自建海外倉：-家的自留地
未來，-家會選擇定制倉，中小賣家會選擇第三方海外倉，而-型賣家都會布局海外自建倉。
自建倉即是賣家自己解決海外建立公司、倉庫、通關(guān)、-、物流配送等一系列問題。
縱觀自建倉的特點，也是優(yōu)劣分明。
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