航空貨物運(yùn)輸所承運(yùn)的貨物，由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，承運(yùn)方即對(duì)所運(yùn)物負(fù)有責(zé)任，直至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止，國(guó)際航空物流基本流程，這一段時(shí)間稱為承運(yùn)責(zé)任其間。因裝卸、運(yùn)送、保管、交付過(guò)程---善，而發(fā)生貨物損壞或丟---故，稱作貨損貨差。
航空公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。
哦，這里還要跟大家普及一下的，在機(jī)型前面的那個(gè)英文字母代表什么呢？其實(shí)那個(gè)英文字母說(shuō)的是制造這個(gè)飛機(jī)的生廠商。a代表的是airbus-法國(guó)空中客車公司。b代表的是boeing-美國(guó)波音公司。相信小伙伴們對(duì)這兩家公司都不會(huì)太陌生，就算沒(méi)坐過(guò)，至少得聽(tīng)過(guò)吧？
上面說(shuō)到，我們要講uld。什么是uld呢？他的全稱是: unit load device. 顧名思義，就是用來(lái)裝貨物的裝置。我們管這種裝置叫“集裝器“。
裝貨、裝機(jī)。外運(yùn)公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉(cāng)庫(kù)提取貨物送進(jìn)機(jī)場(chǎng)，憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運(yùn)。
簽發(fā)運(yùn)單。貨物裝機(jī)完畢，由中國(guó)民航簽發(fā)航空總運(yùn)單，外運(yùn)公司簽發(fā)航空分運(yùn)單，航空分運(yùn)單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，國(guó)際航空物流單證，第二份由外運(yùn)公司留存，國(guó)際航空物流，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報(bào)關(guān)、財(cái)務(wù)結(jié)算、國(guó)外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
發(fā)出裝運(yùn)通知。貨物裝機(jī)后，即可向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，以便對(duì)方準(zhǔn)備付款、贖單、辦理收貨。
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