航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對所運物負有責(zé)任，直至承運方將貨物交收貨方為止，國際航空物流基本流程，這一段時間稱為承運責(zé)任其間。因裝卸、運送、保管、交付過程---善，而發(fā)生貨物損壞或丟---故，稱作貨損貨差。
航空公司是承運人，航空運單是交貨憑證，作為航空運輸代理如外運公司，也有自己的運單(空運上又稱航空分運單)，航空運單和航空分運單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。
哦，這里還要跟大家普及一下的，在機型前面的那個英文字母代表什么呢？其實那個英文字母說的是制造這個飛機的生廠商。a代表的是airbus-法國空中客車公司。b代表的是boeing-美國波音公司。相信小伙伴們對這兩家公司都不會太陌生，就算沒坐過，至少得聽過吧？
上面說到，我們要講uld。什么是uld呢？他的全稱是: unit load device. 顧名思義，就是用來裝貨物的裝置。我們管這種裝置叫“集裝器“。
裝貨、裝機。外運公司根據(jù)航班，代各外貿(mào)公司或工貿(mào)企業(yè)往倉庫提取貨物送進機場，憑裝貨單據(jù)將貨物送到艙位待運。
簽發(fā)運單。貨物裝機完畢，由中國民航簽發(fā)航空總運單，外運公司簽發(fā)航空分運單，航空分運單有正本三份、副本十二份。正本三份，份交給發(fā)貨人，國際航空物流單證，第二份由外運公司留存，國際航空物流，第三份隨貨同行交給收貨人。副本十二份作為報關(guān)、財務(wù)結(jié)算、國外代理、中轉(zhuǎn)分撥等用途。
發(fā)出裝運通知。貨物裝機后，即可向買方發(fā)出裝運通知，以便對方準備付款、贖單、辦理收貨。
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