? 球墨鑄鐵的流動性和線收縮率與灰鑄鐵非常接近
? 體積收縮和內應力形成的趨勢比灰鑄鐵大，砂型鑄造鑄鐵件，容易出現收縮和裂紋
? 球墨鑄鐵的強度、塑性和彈性模量均大于灰口鑄鐵，耐磨性好
? 減震效果比灰鑄鐵差
球墨鑄鐵件的結構特征
? 一般設計為均勻壁厚，鑄鐵件，盡量避免嘗試厚截面
? 對于某些厚壁和大斷面鑄件，宜采用空心結構或帶加強筋的結構
灰鐵鑄件的應用。以下是各度灰鑄鐵的常見應用，供大家參考。
ht100 (gg10， en-gjl-100):
對于小載荷，對重要鑄件的摩擦磨損無特殊要求，如防護罩、罩蓋、油底殼、手輪、車架、底板、錘子、小手柄等。
ht150gg15、en-gjl-150：
在中等載荷下的鑄件，如底座、框架、箱體、刀、床身、軸承座、工作臺、輪子、蓋、泵、閥門、管道、飛輪、電機塊等
ht200gg20、en-gjl-200：
要求承受較大的載荷和一定程度的密封性或耐腐蝕的較重要的鑄件，如氣缸、齒輪、底座、飛輪、床身、氣缸體、缸套、活塞、齒輪箱、制動輪、聯軸器板、中壓閥，濰坊鑄鐵件， 等等。
ht30gg30、en-gjl-300：
承受高負荷、磨損和高氣密性的重要鑄件，覆膜砂鑄造鑄鐵件，如重型機床、剪板機、壓力機、自動車床、機架、機架、高壓液壓件、活塞環、受力較大的齒輪、凸輪、襯套、大型發動機曲軸、汽缸體、汽缸套、汽缸蓋等。
灰鑄鐵具有---的耐磨性、強度、吸音能力和摩擦制動能力。 因此，灰鑄鐵廣泛用于汽車、卡車和火車的制動系統，以制造制動鼓、制動盤和制動蹄。 同時，由于上述優點，灰鑄鐵鑄件在印刷機械、電機外殼和電機端蓋、造紙機機架、工作臺、齒輪等部件中也發揮著很大的作用。
灰口鑄鐵組織中的石墨呈片狀，球墨鑄鐵組織中的石墨呈球晶狀。 如果球墨鑄鐵有類似碳鋼的聲音，說明球墨鑄鐵的球化率比較高。
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