雙飛輪可以實現對低速平順性和快速響應的共同需求。
由于汽車傳動系的共振取決于傳動系中所有旋轉圓盤的慣性矩，臨界轉速越低慣性矩越大，共振也越大。在離合器上設置扭轉減振器存在兩個方面的局限性∶一不能使發動機到變速器之間的固有頻率降低到怠速轉速以下，即不能避免在怠速轉速時產生共振的可能；二是由于離合器從動盤中彈簧轉角受到---，齒圈配套工廠，彈簧剛度無法降低，減振效果比較差。為了解決這兩個問題，更有效地達到隔振和減振的目的，雙飛輪就應運而生了。
青島卓啟機械配件有限公司曾用名青島建新齒圈有限公司，現已通過iso/ts 16949:2002 機構的，齒圈配套用途，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家，齒圈配套，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造。
我國現在已經逐漸成為汽車大國，隨著汽車的增長，汽車配件也相應的得以發展，飛輪齒圈行業在緊隨汽車行業發展的潮流中不斷發展壯大，雖然我們現在沒有自己的技術，但是隨著需求量的增加，我國在飛輪齒圈行業上的投資也會越來越多，發展的速度也會越來越快，生產從事飛輪齒圈行業的人也會越來越廣泛，挖掘機齒圈配套，并不斷隨著產業的增加發展，產業鏈也會漸漸地得以快速增長。
從以上可以看出我國的飛輪齒圈行業的發展潛力還有比較的大的，希望我們可以把握住機會，積極投身與飛輪齒圈行業的發展 中。
青島卓啟機械配件有限公司生產的齒圈歷史悠久，可承接國內各發動機廠齒輪配套、各類國產進口汽車飛輪齒圈的測繪及制造，是濰柴動力集團、天津雷沃配套齒圈廠家。
缸發動機的飛輪應與曲軸一起進行動平衡，否則在旋轉時因不平衡而產生的離心力將引起發動機振動，并加速主軸承的磨損。為了在拆裝時不破壞它們的平衡狀態，飛輪與曲軸之間應有嚴格的相對位置，用定位銷或不對稱布置螺栓予以---。飛輪常見的損壞部位是齒圈磨蝕損壞、端面燒蝕、撓曲變形及飛輪螺孔損傷。
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