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機械接頭普通是指運用皮帶扣接頭，這種接頭方法便當快捷，摩托車鏈條，也比較經濟，但是接頭的效率低，容易損壞，金華摩托車鏈條，不銹鋼網帶對產品的運用壽命有一定影響。在pvc和pvg整芯阻燃抗靜電不銹鋼網帶接頭中，普通8級帶以下的產品都采用這種接頭方法。
冷粘接接頭，摩托車鏈條型號，也就是采用冷粘粘合劑來中止接頭。這種接頭辦法比機械接頭的效率，也比較經濟，應該能夠有比較好的接頭效果，但是從理論來看，由于工藝條件比較難得控制，另外粘合劑的對接頭的影響非常大，所以不是很穩定。
熱---接頭，理論證明是比較理想的一種接頭方法，能夠---高的接頭效率，同時也非常穩定，接頭壽命也很長，容易控制。但是存在工藝省事、費用高、接頭操作時間長等缺陷。
手工接頭，手工接頭多數指的是鏈條的接頭，由于非標鏈條的有時分比較長，所以采用暫時接頭部件，這樣便當保送網帶的拆裝。
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1.鏈輪裝在軸上應沒有歪斜和擺動。在同一傳動組件中兩個鏈輪的端面應位于同一平面內，鏈輪中心距在0.5米以下時，允許偏差1毫米；鏈輪中心距在0.5米以上的時，允許偏差2毫米。但不允許有摩擦鏈輪齒側面現象，如果兩輪編移過大容易產生脫鏈和加速磨損。在更換鏈輪時必須注意檢查和調整偏移量。
2.起重鏈條的松緊度應適宜，太緊增加功率消耗，軸承易磨損；太松鏈條易跳動和脫鏈。鏈條的松緊程度為：從鏈條的中部提起或壓下，兩鏈輪中心距的約為2%-3%。
3.新的起重鏈條過長或經使用后伸長，難以調整，可看情況拆去鏈節，但必須為偶數。鏈節應從鏈條背面穿過，鎖片插在外面，鎖緊片的開口應朝轉動的相反方向。
4.鏈輪磨損---后，應同時更換新鏈輪和新鏈條，以------的嚙合。不能只單獨更換新鏈條或新鏈輪。否則會造成嚙合不好加速新鏈條或新鏈輪的磨損。鏈輪齒面磨損到一定程度后應及時翻面使用指可調面使用的鏈輪。以延長使用時間。
5.舊的起重鏈條上不能與部分新鏈條混合使用，否則容易在傳動中產生沖擊，拉斷鏈條。
6.起重鏈條在工作中要記得及時加注潤滑油。而潤滑油則必須進入滾子和內套的配合間隙，以便---工作條件，以減少磨損。
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鏈傳動中心距過小，則小鏈輪上的包角小，同時嚙合的鏈輪齒數就少；若中心距過大，則易使鏈條抖動。一般可取中心距a=(30～50)p，蕞大中心距 ≤80p。
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