連接器比硬接線更有優(yōu)勢(shì)，是無法替代
連接器更靈活、節(jié)約成本
在產(chǎn)品生命周期的每個(gè)階段，基于連接器的布線都勝于硬接線。連接器布線與模塊化的機(jī)械設(shè)計(jì)美好互補(bǔ)。模塊化，設(shè)備和工廠系統(tǒng)由相互關(guān)聯(lián)的功能模塊組成，相比傳統(tǒng)的單一設(shè)計(jì)方法，廣瀨fpc塑殼，模塊化更經(jīng)濟(jì)、有效。標(biāo)準(zhǔn)部件，如控制面板、電機(jī)組件和配電箱可以預(yù)先安裝，在后面的組裝將預(yù)測(cè)件和連接器插接一起。
汽車電子連接器，對(duì)材料的要求原來也如此苛刻
不過，制造汽車電子連接器的材料可---，廣瀨航空插頭插頭，它必須：
? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡；
? 在實(shí)際使用中，---受高溫環(huán)境的考驗(yàn)。
? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應(yīng)用的實(shí)際工作溫度可能---200℃。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會(huì)采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點(diǎn)腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會(huì)---降低。
連接器端接時(shí)的注意事項(xiàng)介紹??
電連接器端接時(shí)，---者應(yīng)嚴(yán)格按照所用端接形式的端接規(guī)范或要求進(jìn)行端接和檢查，并按對(duì)應(yīng)的接點(diǎn)序號(hào)端接。選用的電纜導(dǎo)線間的較大絕緣層厚度應(yīng)與接觸件的間距匹配，廣瀨，電纜線芯應(yīng)與接觸件接線端匹配，當(dāng)在接觸件間跨、并線時(shí)，應(yīng)考慮多股線芯絞合后的直徑，且禁止在接觸件壓接孔間進(jìn)行跨、并線處理。
焊接時(shí)應(yīng)根據(jù)裸線直徑來選擇相應(yīng)功率的電烙鐵，每個(gè)接觸件的焊接時(shí)間一般不超過5s，應(yīng)留意不能讓焊劑滲透絕緣體以免造成產(chǎn)品絕緣電阻下降。
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