中國電動客車市場規(guī)模截至2010年，純電動汽車應(yīng)用效果-，已推廣應(yīng)用純電動公交車629輛、純電動乘用車含plug-in1304輛、環(huán)衛(wèi)等應(yīng)用于公共服務(wù)領(lǐng)域的純電動特種車1307輛。到2011年6月30日止，新能源客車銷量已達9000多輛，到2011年末預(yù)計達12000輛，市場前景-。對于產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)仍處在孕育期到成長期的階段，很多問題需要一步步解決，大概還需要再過4-5年才能夠步入成長期。數(shù)據(jù)顯示，截至2011年7月，全國25個推廣城市節(jié)能與新能源汽車總保有量超過1萬輛，運行總里程超過33000萬公里。中國純電動車保有量位居有望成為電動汽車王國。2015年至少有100萬輛電動汽車上路，2020年中國將成為大的新能源汽車市場。
增程式混合動力reev發(fā)動機/電池+電機，發(fā)動機僅發(fā)電，不直接輸出動力：增程式電動汽車是電氣化程度更高的一類全電型插電式混合動力汽車，在所有工況下都只以純電模式運行，發(fā)動機僅起到給動力電池充電的作用。燃料電池汽車fcev燃料電池+電機：燃料電池汽車是利用氫氣和空氣中的氧在催化劑的作用下，在燃料電池中經(jīng)電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的電能作為主要動力驅(qū)動的汽車。新能源汽車在成本方面的優(yōu)勢日益明顯，新能源汽車市場呈現(xiàn)持續(xù)-態(tài)勢。
首先輪胎日常磨損是主要問題，每款輪胎胎面都有“耐磨-標(biāo)記”，當(dāng)我們看到磨損已經(jīng)接近快到了標(biāo)記處，那就該換了。假如輪胎不幸被尖銳物體扎了，如果創(chuàng)口-或直徑超過7毫米，那就不建議補胎了，另外如果輪胎是側(cè)面被扎破，那直接不要補，側(cè)面是輪胎受力較大的區(qū)域，補好后存在很多安全-，因此不建議補側(cè)胎。如果發(fā)現(xiàn)車輛輪胎出現(xiàn)鼓包那一定要及時更換輪胎，這是不定時危險，另外一旦發(fā)現(xiàn)輪胎有不正常磨損現(xiàn)象、車輛吃胎等情況，一定及時-，解除安全-。
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