1、如果柴油機因啟動馬達故障不能啟動，我們首先要看的是蓄電池的電量，如果蓄電池電量不足，啟動馬達會出現(xiàn)轉(zhuǎn)速低或者是不轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，此時就要及時給蓄電池充電了。
2、其次我們要看的是連接導線的接頭，看看接頭是否有松弛損壞現(xiàn)象，如果有松弛現(xiàn)象，客車93157259發(fā)電機調(diào)節(jié)器，我們要及時擰緊接頭，---時要對接線柱進行更換。
3、檢查啟動馬達的碳刷，因為碳刷是一個耗損物件，所以我們要及時檢修或更換。
a、建立整車電器連接
a. 根據(jù)子系統(tǒng)電器信息，連接所有的電器零件，進行電器連接時，按照各個系統(tǒng)分塊連接；
b. 按照各個子系統(tǒng)電源輸入的要求，連接電源線；
c. 進行搭鐵的分配，給各個電器零件連接搭鐵線，搭鐵線以就近搭鐵為原則，并要把高電流和低電流的搭鐵分開，特殊情況如emsengine management system，發(fā)動機管理系統(tǒng)、absantilock brake system ，防抱死制動系統(tǒng)等單獨搭鐵。
b、選擇導線
包括線徑、絕緣層、種類、顏色等的選擇。
a. 導線線徑的選擇，除了考慮熔斷絲的大小外，還要考慮電氣件電壓降的要求，以及壓接后的機械強度；搭鐵回路的線徑很大程度上取決于電器件本身的失效模式；
b. 導線絕緣層的選擇要根據(jù)其所屬環(huán)境溫度來選擇；
c. 導線種類可根據(jù)電氣及環(huán)境要求選擇，根據(jù)各子系統(tǒng)要求，也可選用絞股線，屏蔽線；常用導線標準有din deutsche industrie norm，德 國 工 業(yè) 標 準 、jisjapanese industrial standards ，日本工業(yè)標準 、sae society of automotive engineers ，美國汽車---協(xié)會；
d. 導線顏色的選擇 ，對于每個回路 ，需要定義不同的導線顏色 ，以示區(qū)分。
c、選擇線束對接插接件
在選擇對接插接件時，要考慮流過此插接件的電流值 、所經(jīng)回路的導線線徑 、孔徑大小如需要穿過孔和固定方式等。
a. 定義孔位號時，插接件的視圖方向要與線束圖紙所示的視圖方向一致；
b. 定義回路號按照企業(yè)標準或系統(tǒng)等要求，為不同的回路進行命名；
c. 定義功能選項在相關(guān)的回路進行標記，以區(qū)別不同的配置。
1 starter 6008139322 pieces 2單價元
2 starter 1811001891 piece 1 單價元
3 starter cu3283814 piece 1 單價元
4 starter cu3102767 piece 1 單價元
5 starter 872364 piece 1 單價元
6 starter 6008137111 piece 1 單價元
7 starter 872021 piece 5 單價元
8 alternator 6008256110 piece 1 單價元
9 alternator 6008219511 piece 1 單價元
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