汽車發展至今，已不僅僅是代步工具，更是具備安全、 舒適 、 ---等性能的集合體 。 而實現這些配置的正是不同的電子器件；電子電器對整車空間、功能、性能、成本、裝配 、 開發周期等各方面都有更高更復雜的要求，傳統的原理及線束設計已經遠遠不能滿 足 。 而且隨著汽車行業平臺化和模塊化的發展，整車電子電器的開發也必須遵循一定的次序和規則，順應汽車行業和企業自身發展方向。
因此 ，在平臺規劃和項目規劃前期，就要開始eea 的規劃，從而對電子電器系統開發進行有效管理和控制。電子電器平臺及開發如下圖所示 。
啟動馬達按控制機構可以分為直接---式和電磁---式，現在我們常見的啟動馬達大部分為電磁---式。啟動馬達按傳動機構又可以分為強制嚙合式工作---、---方便、已被廣泛應用、電樞移動式結構較復雜、齒輪移動式電磁開關推動嚙合桿、減速式小體積小、結構工藝復雜及已經淘汰的慣性嚙合式。在這里，齒輪移動式就是我們常見的啟動馬達了，這種馬達可遠距離控制，操作省力、方便。
使用啟動馬達時需要注意以下三點：
1、啟動馬達每次啟動的時間不應過長，一般來說在10秒左右為。啟動馬達兩次啟動的時間間隔在1分鐘左右比較合適，大于一分鐘。如果連續三次不能啟動，此時就應該對發動機、蓄電池、電路線及接線點進行檢查。
起動機本身故障比較容易判斷，一般是磁場線圈或電樞線圈局部短路引起的；而在短路不---時反而不易判斷，可用新起動機替代后查看有無好轉，若有明顯好轉即可判定。
機件故障好更換，如一時沒有備件，可以修理應急如修銼電磁開關的接觸橋等。
起動機為什么轉動---？當起動機電磁開關的線圈短路、接觸橋短路或熔結時，容易產生起動機轉動---的故障；另外，船舶0021545606發電機調節器，電磁開關觸點燒結、彈簧損壞、啟動開關不能回位，都可能引起此類故障；單向旋轉的離合器卡住不能脫開、起動機安裝---，也會引起此類故障。
判斷此類故障，可在啟動后將點火開關置于正常工作擋，發現起動機轉動---則立即熄火檢查；如起動機仍轉動---，即檢查電磁開關觸點是否燒結，或點火開關是否有故障，若有，應換件以排除。如熄火后起動機停轉，則檢查---離合器和起動機安裝情況。
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