電阻會(huì)對(duì)電生阻礙作用。當(dāng)電路中存在不該有的電阻時(shí)，挖掘機(jī)jft249發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器，就稱為大電阻。大電阻會(huì)影響電路的正常工作。
起因：1、線路的腐蝕；
2、負(fù)載的氧化
左流水槽
右流水槽外側(cè)與左件對(duì)稱
左流水槽外側(cè)
右側(cè)流水槽總成與左件對(duì)稱
左側(cè)流水槽總成
右側(cè)圍外板總成與左件對(duì)稱
左側(cè)圍外板總成
左后加強(qiáng)板
右后加強(qiáng)板(與左件對(duì)稱)
螺母板總成
螺母板
螺母板總成
螺母板
左側(cè)圍后段總成
右側(cè)圍后段總成
左后車門總成
右后車門總成(與左件對(duì)稱
左后車門外板總成
右后車門外板總成(與左件對(duì)稱
左后車門內(nèi)板總成
右后車門內(nèi)板總成(與左件對(duì)稱
左后車門外板
左后車門外板
右后車門外板與左件對(duì)稱
右后車門外板與左件對(duì)稱
左后車門上外板
左后車門下外板
左外板補(bǔ)充板
襯板
左后車門內(nèi)板
左后車門內(nèi)板
右后車門內(nèi)板(與左件對(duì)稱
左鉸鏈支柱總成
右鉸鏈支柱總成(與左件對(duì)稱
左鉸鏈支柱
3、回路接觸---。
后果：1、電流低于正常值；
2、通過(guò)被腐蝕的線路時(shí)會(huì)產(chǎn)生電壓；
3、有效電壓的降低會(huì)導(dǎo)致元器件工作不正常。
6、起動(dòng)機(jī)中，單向離合器的作用是 。
a、a.單向傳遞轉(zhuǎn)矩
b、b.防止起動(dòng)機(jī)過(guò)載
c、c.防止起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī)
d、d.以上說(shuō)法都對(duì)
ac
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7、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因有
a、a.蓄電池虧電
b、b.點(diǎn)火開關(guān)故障
c、c.起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障
d、d.直流電動(dòng)機(jī)故障
abcd
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8、起動(dòng)系統(tǒng)主要包括起動(dòng)機(jī)和控制電路兩個(gè)部分。
√
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9、起動(dòng)機(jī)中的傳動(dòng)裝置只能單向傳遞力矩。
：對(duì)
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1、蓄電池充電不足可能產(chǎn)生的故障是
a、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)
b、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)
c、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力
d、存電足或者存電不足
：c
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當(dāng)轎車無(wú)法啟動(dòng)，又排除其他機(jī)件故障后，要檢查起動(dòng)機(jī)電路短路故障時(shí)，可以采用下述方法：
串聯(lián)兩個(gè)12v的蓄電池，兩電極間連接導(dǎo)線和熔絲，一個(gè)電池一端引出的導(dǎo)線端緊接于電樞軸上，手執(zhí)另一個(gè)電池的一端引出的導(dǎo)線端碰觸臨時(shí)性電樞導(dǎo)線。當(dāng)觸及到短路的導(dǎo)線時(shí)，因有---電流通過(guò)，會(huì)產(chǎn)生火花。然后在這段做好記號(hào)，再進(jìn)行絕緣處理，即可消除短路的故障。
次接電路觸線時(shí)，有短路故障的電樞短路處產(chǎn)生火花，但第二次或第三次時(shí)便無(wú)火花，這表明電路處已燒成缺口而斷路，對(duì)此可不再進(jìn)行絕緣處理，應(yīng)清理更換電線。
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