2 總包單位某一基面處理完成的樓層作為樣板層交與外保溫單位進(jìn)行樣板層施工。聚苯板的粘貼應(yīng)從細(xì)部節(jié)點(diǎn)及陰、陽(yáng)角部位開始向中間進(jìn)行。施工時(shí)要求在建筑物外墻所有陰陽(yáng)角部位沿全高掛通線控制其順直度，并要求事先用墨斗彈好底邊水平線及100mm 控制線，以---水平鋪貼，在區(qū)段內(nèi)的鋪貼由下向上進(jìn)行。
3 粘貼聚苯板時(shí)，板縫應(yīng)擠緊，相鄰板應(yīng)齊平，施工時(shí)控制板間縫隙不得大于2mm，板間高差不得大于1.5mm。當(dāng)板間縫隙大于2mm時(shí)，-一飛商城包裝用泡沫板價(jià)格，須用聚苯板條將縫塞滿，板條不得用砂漿或膠結(jié)劑粘結(jié)；板間平整度高差大于1.5mm 的部位應(yīng)在施工面層前用木銼、粗砂紙或砂輪打磨平整。
4 按照事先排好的尺寸切割聚苯板，從拐角處垂直錯(cuò)縫連接，-一飛商城大包裝用的泡沫板，要求拐角處沿建筑物全高順直、完整。
5 用抹子在每塊聚苯板周邊涂50mm 寬聚合物粘結(jié)砂漿，要求從邊緣向中間逐漸加厚，厚處達(dá)10mm；注意在聚苯板的下側(cè)留設(shè)50mm 寬的槽口，以利于貼板時(shí)將封閉在板與墻體間的空氣溢出。然后再在聚苯板上抹8 個(gè)厚10mmφ100 的圓形聚合物粘結(jié)砂漿灰餅。
6粘貼時(shí)不允許采用使板左右、上下錯(cuò)動(dòng)的方式調(diào)整預(yù)粘貼板與已貼板間的平整度，而應(yīng)采用橡膠錘敲擊調(diào)整；目的是防止由于聚苯板左右錯(cuò)動(dòng)而導(dǎo)致聚合物粘結(jié)砂漿溢進(jìn)板與板間的縫隙內(nèi)。
7 聚苯板按照上述要求貼墻后，用2m靠尺反復(fù)壓平，---其平整度及粘結(jié)牢固，板與板間要擠緊，不得有縫，板縫間不得有粘結(jié)砂漿，否則該部位則形成冷橋。每貼完一塊，要及時(shí)清除板四周擠出的聚合物砂漿；若因聚苯板切割不直形成縫隙，要用木銼銼直后再?gòu)堎N。
石墨聚苯板
聚---顆粒形式的小黑珠里含有發(fā)泡劑，因此可以使其膨脹。這種的原材料采用---生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)技術(shù)制造將其轉(zhuǎn)變成各式各樣的保溫材料。 這些黑色珠粒 在常規(guī)eps機(jī)器上發(fā)泡后制成銀灰色泡沫塊、板和模制件。然后泡沫塊被切割成不同厚度的板。
石墨聚苯板除了具備普通eps的所有性能外，還具有如下優(yōu)勢(shì)：
絕熱能力---(導(dǎo)熱系數(shù)低)
石墨聚苯板是---隔熱材料發(fā)泡聚通過化學(xué)法進(jìn)一步精煉的產(chǎn)品，絕熱性能有了明顯的---。它含有特殊的石墨顆粒，可以像鏡子一般反射熱輻射，并且其中含有能夠大幅度提升保溫隔熱性能的紅外線吸收物，從而減少房屋的熱損失。它的絕熱能力比普通eps至少高出30%，石墨聚苯板導(dǎo)熱系數(shù)為0.030w/m.k-0.032 w/m.k，這就是在保溫能力上遠(yuǎn)優(yōu)于其他材料的原因。有助于提高能效并減少---的排放
聚---泡沫板的涉及范圍
聚---泡沫板主要用于建筑墻體，屋面保溫，復(fù)合板保溫，冷庫(kù)、空調(diào)、車輛、船舶的保溫隔熱。下面小編跟大家探討一下聚泡沫板的涉及范圍。
1、鋪設(shè)eps隔熱層、---路基凍害
由于聚---泡沫板中內(nèi)壁氣泡為封閉狀，-一飛商城固安包裝泡沫板隔熱，互不相通，吸水率小、抗凍性好，---了在浸水條件下仍具有---的隔熱性能。6cm厚的eps隔熱層可減少地表向深層的熱流量，減小地下多年凍土層上限的下移，可減緩多年凍土層的凍融，保持線路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和減小變形。
2、減小路基沉降、防止或處治路基失穩(wěn)
在軟土地基上修筑路堤，因?yàn)槠胀ㄌ盍厦芏却�，其自重產(chǎn)生的地基附加應(yīng)力較大，常會(huì)造成路基過大的不均勻沉降和沉降量。由于聚泡沫板密度小，具有質(zhì)特性，在進(jìn)行一定---的換填后可有效減小路堤自重，降低地基附加應(yīng)力，減少軟土地基路堤沉降，提高地基的穩(wěn)定性。填筑10m高的eps路堤大約相當(dāng)于10cm高的低填土路堤荷載，路堤荷重---減小，因此在斜坡地段修筑eps路堤可有效防止滑坡產(chǎn)生，提高高路堤的抗滑穩(wěn)定性。
3、防止橋頭跳車、減小橋臺(tái)的側(cè)向位移
由于橋頭位置的特殊性，路基填筑施工難于控制，并且橋臺(tái)與路堤結(jié)構(gòu)的差異，使得在橋頭處容易產(chǎn)生不均勻沉降，這對(duì)道路壽命、行車舒適性和安全性影響---。減小或控制橋頭處的差異沉降是在軟基上修建路堤的難題。由于聚泡沫板自重極輕，將其用作橋頭處的填料，可有效地減小沉降差，泡沫板，同時(shí)因其自立性好，也可大幅減小路堤對(duì)橋臺(tái)的側(cè)向壓力，減小橋臺(tái)的側(cè)向位移。
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