隨著汽車(chē)功能的增加，電子控制技術(shù)的普遍應(yīng)用，電氣件越來(lái)越多，波紋管線束保護(hù)的好處，電線也會(huì)越來(lái)越多，線束也就變得越粗越重。因此---的汽車(chē)就引入了can總線配置，采用多路傳輸系統(tǒng)。與傳統(tǒng)線束比較，多路輸裝置---減少了導(dǎo)線及聯(lián)插件數(shù)目，使布線更為簡(jiǎn)易。
1)電線束燒壞故障的檢測(cè)與判斷
電線束燒壞，都是突然發(fā)生的，而且燃燒速度很快，燒壞的線路中，一般無(wú)保險(xiǎn)裝置。電線束燒壞的規(guī)律是：在電源系統(tǒng)的電路中，哪點(diǎn)搭鐵，電線束就燒到哪里，其燒壞與完好部位的交接處，可認(rèn)為該處電線搭鐵；若電線束燒壞至某電氣設(shè)備的接線部位時(shí)，則表明該電氣設(shè)備故障。
2)線路之間的短路、斷路、接觸---故障的檢測(cè)與判斷
-電線束受到外部擠壓、沖擊，引起電線束內(nèi)電線絕緣層損壞，菏澤波紋管，導(dǎo)---線之間的短路，使某些電氣設(shè)備失控、保險(xiǎn)絲熔斷。
汽車(chē)線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱(chēng)截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車(chē)線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門(mén)燈、頂燈等;0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等;1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車(chē)而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的max電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。
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