橡膠支座分類：
1、簡易墊層支座：適用于跨徑小于10m的簡支板或簡支梁橋。為簡單起見，不設專門的支座結構，直接使板或梁的端部支承在幾層油毛氈或石棉做成的建議墊層上。厚度>;=1cm。
2、板式橡膠支座：板式橡膠支座是僅用一塊橡膠板做成的適用于中、小跨度橋梁的一種簡單的橡膠支座。板內可設置若干層用鋼絲網、薄鋼片做成的加勁物，以承受支座受壓時的水平拉力。當活動支座位移量大時，可在橡膠板頂面貼一片聚四氟已烯板，在梁底貼上不銹鋼薄板，利用兩者之間的摩阻力小，來滿足活動支座位移的需要。
3、盆式橡膠支座：盆式橡膠支座是將素橡膠置于圓形鋼盆內來加強橡膠。構造簡單、體積小，重量輕，轉動靈活，承載能力大。在大跨度鐵路和公路橋上已得到廣泛應用。
4、球面支座：球面支座的構造與盆式橡膠支座相似，不過是用一個一面平，一面是球冠形的鋼襯板代替橡膠板起轉動的作用。因此轉動更為靈活，更適合于梁端轉角較大的橋梁，是一種更為完善的支座。
輪胎大小的橡膠支座，就能“隔震”，它有什么---的地方呢？
隔震橡膠支座由鋼板和橡膠交替放置組成的疊合體。鋼板表面要進行噴砂，以增強鋼板和橡膠之間的粘結力。
隔震支座的生產包括兩個大部分：橡膠和鋼板的生產。這兩部分準備好以后，把一層鋼板一層橡膠疊起來，上下兩端用較厚的鋼板封住，周圍包一層厚厚的橡膠，然后，放入模具中，在高溫高壓條件下保持10到20多個小時，隔震支座就制作好了。
壓制完成后，在上下封板上安裝法蘭板，用螺栓固定，連接螺栓只能與封板相連，不能與內部一層一層的鋼板固定。震動發生時，橡膠支座可以發生較大的變形，從而達到消耗震動力的作用。
設計允許的變形程度，是橡膠支座直徑的0.55倍，即直徑1米的橡膠支座，max位移可達0.55米，然而支座發生破壞的位移要達到0.7米。
球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(f4、球面四氟板)及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面，減小了摩擦系數。其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移，可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。
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