隨著汽車性能和行駛速度的提升，對(duì)于剎車的穩(wěn)定性要求也隨之提高，盤式剎車便成了主流。盤式剎車的剎車盤暴露在空氣中，因此散熱性比較好，解放自卸車，能夠應(yīng)對(duì)高速狀態(tài)急剎車或短時(shí)間內(nèi)多次剎車的情況，剎車的性能較不易衰，穩(wěn)定性---。
盤式剎車時(shí)通過(guò)剎車盤片夾住隨輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車碟盤來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力的，踩下剎車踏板時(shí)，小型自卸車，剎車總泵內(nèi)的活塞會(huì)被推動(dòng)，在剎車油路中建立壓力。
壓力通過(guò)剎車油傳遞到卡鉗上剎車分泵的活塞，剎車分泵的活塞在受到壓力后，會(huì)向外移動(dòng)并推動(dòng)剎車片去夾緊剎車盤，從而實(shí)現(xiàn)剎車片和剎車盤夾緊摩擦，獲得制動(dòng)力。
接近角是水平面與切于前輪輪胎外緣靜載的平面之間的夾角。前軸前面任何固定在車輛上的剛性部件不得在此平面的下方。
接近角(approach angle)介紹
一提起接近角人們常常把它和越野車---在一塊了，因?yàn)閷?duì)越野車來(lái)說(shuō)，它的通過(guò)性是其所有性能中人們更背受關(guān)注的。那接近角和通過(guò)性到底有什么親密關(guān)系那？由于越野車的離地間隙都較高，如果接近角越大，那么它的通過(guò)能力就越強(qiáng)。例如，貨車自卸車，悍馬的離地間隙---11.5英寸，從而使其接近角達(dá)到51度，再加上---動(dòng)力支援，這就是其幾十年來(lái)馳騁戰(zhàn)場(chǎng)的理由。其他的越野車生產(chǎn)商也在不斷地提高車身，增大接近角，進(jìn)一步提高車的通過(guò)性能。
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