對數控車床來說，導軌除應具有原精度外，還要有杰出的耐摩性和小的摩擦阻力。當前多使用在原導軌上粘接聚四氟乙烯軟帶，能防爬，并具有自潤滑性，可進步導軌壽數，工作量小、周期短、費用低。
傳動鏈的精度受傳動絲杠和齒輪副的影響。滑動絲杠報價低，但難以滿意精度需求較高的零件加工；滾珠絲杠摩擦丟失小，傳動功率可在90％以上，傳動、精度高、壽數長，且能夠下降電機發動力矩，可滿意較---零件的加工需求。
1、進給伺服系統的改造方案
同主軸伺服系統的改造方案類似，根據使用需求，可以不保留原驅動裝置和電機，采用交流數字伺服驅動系統替代;也可保留原驅動系統，如狀態---的交流模擬伺服驅動系統。
2、閉環控制檢測裝置的改造方案
對于舊機床的感應同步器/尺，可用圓光柵和光柵尺加以替代，選型時注意檢測元件與系統之間接口信號的一致性，方波信號或電壓信號。若保留老的電流信號的光柵尺，則需加裝電流信號到電壓信號的轉換裝置，才能與新系統匹配，因為新系統大多不支持電流信號。
工藝系統的幾何誤差有哪些。所謂的工藝系統的幾何誤差主要是指機床、刀具和夾具本身在制造時所產生的誤差，以及使用中產生的磨損和調整誤差。這類原始誤差在加工過程開始之前已客觀存在，并在加工過程中反映到工件上去。
機床的幾何誤差是通過各種成形運動反映到加工表面的，機床的成形運動主要包括兩大類，即主軸的回轉運動和移動件的直線運動。因而分析機床的幾何誤差主要包括主軸的回轉運動誤差、導軌導向誤差和傳動鏈誤差。
主軸的回轉運動誤差是指主軸實際回轉軸線相對于理論回轉軸線的偏移。由于主軸部件在制造、裝配、使用中等各種因素的影響，會使主軸產生回轉運動誤差，其誤差形式可以分解為：軸向竄動、徑向跳動和角度擺動三種。實際上，主軸回轉誤差的三種基本形式是同時存在的。
1 軸向竄動
軸向竄動是指瞬時回轉軸線沿平均回轉軸線方向的軸向運動，它主要影響工件的的端面形狀和軸向尺寸精度。
2 徑向跳動
徑向跳動是指瞬時回轉軸線平行于平均回轉軸線的徑向運動量。它主要影響加工工件的圓度和圓柱度。
3 角度擺動
角度擺動是指瞬時回轉軸線與平均回轉軸線成一傾斜角度作公轉，它對工件的形狀精度影響很大，如車外圓時，會產生錐度。
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