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1、橋梁模板的資料搜集、采集、整理和現場核對。
2、檢查支座是否銹蝕、老化、移位等。
3、檢查墩臺及基礎有無滑動、傾斜、下沉�；炷僚_帽有無風化、開裂、剝落、露筋等。墩臺頂面是否清潔，伸縮縫處是否漏水。錐坡是否完好，有無勾縫脫落，切塊松動、缺失，有無出現貫通裂縫。
4、混凝土是否開裂、缺損和出現鋼筋銹蝕，有無堿集料反應引起的整體龜裂現象，表面有無---碳化，平頂山公路鋼模板，梁體是否出現明顯的位移、變形。
5、橋梁模板是否平整、順直、伸縮---，公路鋼模板定做，是否有異常變形和響動、松動、破損、脫落、漏水，是否嵌入雜物，槽口鋪裝層是否啃邊，是否造成明顯的跳車。
通常而言鋼板是需要經過焊接的，當焊接上面可以說是基本上完成的時候，我們會利用射線來將表面的滲透進行檢測一遍，只有經過檢驗合格了以后，才不會有什么問題，如果出現需要進行矯正的產品的話，那么需要重新進行加工，復層焊接以及進行射線的檢測才不會出現什么問題，這種方法能夠非常有效的解決裂紋出現的問題，而且進行表面上焊接的話，那么在上也是會變的的好一些。在進行-焊接的時候，外側是非常容易出現這些裂紋的，有的甚至我們直接使用肉眼就能夠看到，會出現這種裂紋主要是由于受熱影響，通常的情況下筒體在進行滾壓的時候，在受力的方面會比較的復雜，在進行使用的時候會受到上下的壓力而出現一個受壓區，而且外側這時候也會受到拉伸的一個影響，整體就會出現受力不均勻的現象，這些因素都是會讓鋼板在整體上出現裂紋。
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模板是模板臺車的重要組成部分，其結構、制作工藝和強度直接關系到隧道襯砌的。我公司設計制作的模板由頂模和邊模組成。頂模之間及邊模之間用螺栓連接，為防止錯臺，模板用螺栓連接后再加定位銷。邊模和頂模間采用銷軸連接，用于立模和收模。3米長模板臺車，模板分2塊。模板由面板、法蘭、加強角鋼、加強筋板等組成。模板面板厚度為12mm，公路鋼模板生產廠家，兩端法蘭厚度為14mm，背肋采用200*150方管支撐。模板上開有注漿孔，凈空間距按1.5米左右，大小按600*400，窗口四周加一條鋼板，防止漏漿，連接采用銷軸連接，防止在震搗過程中松動，出現錯臺。邊模和邊模之間通過邊模通梁和絲杠與門架連接。
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鋼板模焊接
1、模扇制作；必須在有一定剛的胎模上施工，定型肋板組焊——肋板矯正檢測——骨架裝配定位焊——組對面板焊接，焊接成型。
2、鋼模板成型必須在胎模上施工，對于組合裝配用的螺栓孔、在組合裝配時應預先擰緊螺栓，防止在組裝時、螺栓孔或其它相臨部位尺寸錯位。
3、鋼模板肋條骨架網加固焊可在胎模 下施焊，肋條骨架網加固焊后須經矯正后再上胎模組合鋼模面板。
4、鋼模面板上胎必須經矯正嬌平修邊處理，組合肋條骨架網對位固定，面板與筋板肋條邊貼付平順壓緊施焊。鋼模骨架網與面板組焊筋板和面板焊接采用對稱間隔焊。
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