灰鑄鐵具有-的耐磨性、強度、吸音能力和摩擦制動能力。 因此，灰鑄鐵廣泛用于汽車、卡車和火車的制動系統，以制造制動鼓、制動盤和制動蹄。 同時，由于上述優點，濰坊鑄鐵件，灰鑄鐵鑄件在印刷機械、電機外殼和電機端蓋、造紙機機架、工作臺、齒輪等部件中也發揮著很大的作用。
灰口鑄鐵組織中的石墨呈片狀，球墨鑄鐵組織中的石墨呈球晶狀。 如果球墨鑄鐵有類似碳鋼的聲音，說明球墨鑄鐵的球化率比較高。
? 流動性比灰口鑄鐵差，體積收縮率高
? 退火處理前脆，生鑄件易損壞
? 綜合力學性能略遜于球墨鑄鐵，高密鑄鐵件，沖擊韌性比灰鑄鐵大3~4倍
? 由于可鍛鑄鐵鑄件為白口鑄鐵，鑄鐵件，適用于鑄造壁厚均勻且薄的小件。 的壁厚是5-16mm
? 為增加剛性，截面形狀多設計為h形或t形，應避免十字形。
? 局部-應使用加強筋
? 球墨鑄鐵的流動性和線收縮率與灰鑄鐵非常接近
? 體積收縮和內應力形成的趨勢比灰鑄鐵大，容易出現收縮和裂紋
? 球墨鑄鐵的強度、塑性和彈性模量均大于灰口鑄鐵，覆膜砂鑄造鑄鐵件，耐磨性好
? 減震效果比灰鑄鐵差
球墨鑄鐵件的結構特征
? 一般設計為均勻壁厚，盡量避免嘗試厚截面
? 對于某些厚壁和大斷面鑄件，宜采用空心結構或帶加強筋的結構
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