為了-柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)運(yùn)行的穩(wěn)定性，往往采用下垂控制，即分別通過p/f下垂控制和q/v下垂控制來獲取穩(wěn)定的頻率和電壓，這種控制方式對(duì)各機(jī)組輸出的有功功率和無功功率分別控制，無需各機(jī)組間的通信協(xié)調(diào)，柴油發(fā)電機(jī)公司，實(shí)現(xiàn)各機(jī)組之間的對(duì)等控制，-了柴油發(fā)電機(jī)組并機(jī)系統(tǒng)的供需平衡和頻率穩(wěn)定。
下垂控制采用了電壓、電流雙環(huán)控制，電流內(nèi)環(huán)動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度快，用來提高發(fā)電機(jī)組的電能，廣東柴油發(fā)電機(jī)，電壓外環(huán)控制器動(dòng)態(tài)響應(yīng)速度較慢，可以控制系統(tǒng)的輸出電壓，并產(chǎn)生內(nèi)環(huán)參考信號(hào)。首先利用測(cè)量模塊采集負(fù)荷點(diǎn)的電壓和電流，計(jì)算出發(fā)電機(jī)組的輸出瞬時(shí)有功、無功功率，再經(jīng)過低通濾波器lpf得到相應(yīng)的平均功率；假設(shè)額定頻率運(yùn)行時(shí)，發(fā)電機(jī)組輸出的有功功率為p，f、u分別為電力系統(tǒng)的頻率和額定電壓幅值，通過下垂環(huán)節(jié)得到輸出頻率和電壓幅值的指令，再通過電壓合成環(huán)節(jié)產(chǎn)生參考電壓，然后，參考電壓將作為電壓電流雙環(huán)節(jié)控制器的輸入。
如何做好柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作?2、定期清潔
我們知道，噴油量過多、噴油壓力過高或過低、漏氣、冷卻水溫度過低以及超載或溫度過-原因可能都會(huì)造成柴油發(fā)電機(jī)積炭。
-是冬季天氣變冷，在柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于火花塞積炭過多，會(huì)導(dǎo)致發(fā)電機(jī)性能降低，造成燃燒-、傳熱惡化并降低噴油器工作的-性。
因此如何做好柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作，需要定期對(duì)油污和積炭進(jìn)行清潔。
如何做好柴油發(fā)電機(jī)維護(hù)保養(yǎng)工作?3、注意啟動(dòng)方法
供油提前角過大或過小會(huì)造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分，過晚則會(huì)冒白煙，燃油也會(huì)燃燒不充分，使燃燒過程不是處于好的狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動(dòng)軸接合器螺釘是否松動(dòng)，如果松動(dòng)，柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)，則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角，并擰緊螺釘。
柴油機(jī)過熱，是由于冷卻或潤(rùn)滑系統(tǒng)有故障所致，柴油發(fā)電機(jī)出售，此種情況下會(huì)導(dǎo)致水溫和油溫過高，易出現(xiàn)拉缸或活塞環(huán)卡死現(xiàn)象。 當(dāng)柴油機(jī)排氣溫度增-，應(yīng)檢查冷卻器和散熱器，清除水垢。
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