預埋鋼板主要用于架造鐵路橋梁、公路橋梁、跨海大橋等，要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，一定的低溫韌性和耐---腐蝕性，支座與墊石之間的空隙也要用環(huán)氧樹脂砂漿填充，既要---空隙密實又要達到與墊石同等強度，支座安裝好后，把梁底支座預埋鋼板用螺栓與支座上蓋鋼板連接起來。
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預埋鋼板的寬度為500~1500毫米;厚的寬度為600~3000毫米。預埋鋼板按鋼種分，有普通鋼、鋼、合金鋼、不銹鋼、工具鋼、耐熱鋼、軸承鋼、硅鋼和工業(yè)純鐵薄板等。
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預埋鋼板加工過程受控的狀態(tài)直接影響到的---性和制造成本。如何實現(xiàn)或證明預埋鋼板加工過程處于持續(xù)的受控狀態(tài)?顯然，僅僅滿足人、機、料、法和環(huán)五大因素的要求，依靠人員素質(zhì)的提高、預埋鋼板加工設備工裝的改進及加工工藝的完善等，是不能---或不能證明加工過程是處于受控狀態(tài)的，還需要對預埋鋼板加工過程進行測量，通過提供的測量數(shù)據(jù)，來證明預埋鋼板加工過程的受控狀態(tài)。
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