中央空調機組常見故障之高排氣溫度故障-路海制冷
排氣溫度不正常
壓縮機排氣溫度可以從排氣管路上的溫度計讀出。它與制冷劑的絕熱指數、壓縮比冷凝壓力/蒸發壓力及吸氣溫度有關。吸氣溫度越高,壓縮比越大,排氣溫度就越高,反之亦然。
吸氣壓力不變,排氣壓力升高時,排氣溫度上升;如果排氣壓力不變,吸氣壓力下降時,排氣溫度也要升高。這兩種情況都是因為壓縮比增大引起的。冷凝溫度和排氣溫度過高對壓縮機的運行都是不利的,應該防止。排氣溫度過高會使潤滑油變稀甚至炭化結焦,從而使壓縮機潤滑條件惡化。
排氣溫度的高低與壓縮比冷凝壓力/蒸發壓力以及吸氣溫度成正比。如果吸氣的過熱溫度高、壓縮比大,特靈中央空空調維修電話,則排氣溫度也就高。如果吸氣壓力和溫度不變,開利中央空空調維修電話,當排氣壓力升高時,排氣溫度也升高。
3排氣閥片被擊碎,高壓蒸汽反復被壓縮而溫度上升,氣缸與氣缸蓋燙手,中央空空調維修,排氣管上的溫度計指示值也升高。
影響吸氣溫度升高的實際因素有:中間冷卻效率低,或者中冷器內水垢過多影響換熱,則后面級的吸氣溫度必然偏高,排氣溫度也會升高。氣閥漏氣,活塞環漏氣,不僅影響到排氣溫度升高,而且也會使級間壓力變化,只要壓縮比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外,水冷式機器,缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。冷凝壓力不正常以及排氣壓力降低。
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輪回系統
冷水機制冷劑輪回系統時蒸發器中的液態制冷劑吸收水中的熱量并開始蒸發,制冷劑與水之間形成一定的溫度差,液態制冷劑亦完全蒸發變為氣態后被壓縮機吸入并壓縮,氣態制冷劑通過冷凝器吸收熱量,凝聚成液體,通過熱力膨脹閥節流后變成低溫低壓制冷劑進入蒸發器,完成制冷劑輪回過程。