1、叉車(chē)用途：
叉車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化和通用性-廣泛應(yīng)用于廠礦、倉(cāng)庫(kù)、車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、流通中心和配送中心等場(chǎng)所，并可進(jìn)入船艙、車(chē)廂和集裝箱內(nèi)，對(duì)成件、包裝件以及托盤(pán)、集裝箱等集裝件進(jìn)行裝卸、堆碼、拆垛、短途搬運(yùn)等作業(yè)，是托盤(pán)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。
叉車(chē)的主要工作屬具是貨叉，在換裝其他工作屬具后，還可以用于對(duì)散堆貨物、非包裝貨物、長(zhǎng)大件貨物等進(jìn)行裝卸作業(yè)以及對(duì)其進(jìn)行短距離搬運(yùn)作業(yè)。叉車(chē)用途非常廣泛，它不僅廣泛應(yīng)用于公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸各部門(mén)，而且在物資儲(chǔ)運(yùn)、郵政以及-等部門(mén)也有應(yīng)用。
2、叉車(chē)作用：
叉車(chē)作業(yè)時(shí)，僅依靠駕駛員的操作就能夠使貨物的裝卸、堆垛、搬運(yùn)等作業(yè)過(guò)程機(jī)械化，而無(wú)需裝卸工人的輔助勞動(dòng)，這不但-了安全生產(chǎn)，而且占用的勞動(dòng)力大大減少，勞動(dòng)強(qiáng)度大-低，作業(yè)效率大大提高，叉車(chē)出售價(jià)格，經(jīng)濟(jì)效益十分-。
作業(yè)環(huán)境
如果企業(yè)需要搬運(yùn)的貨物或倉(cāng)庫(kù)環(huán)境對(duì)噪音或尾氣排放等方面有要求，在選擇車(chē)型和配置時(shí)應(yīng)有所考慮。
如果是在冷庫(kù)中或是在有防爆要求的環(huán)境中，電瓶叉車(chē)出售，叉車(chē)的配置也應(yīng)該是冷庫(kù)型或防爆型的。
仔細(xì)考察叉車(chē)作業(yè)時(shí)需要經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)，設(shè)想可能的問(wèn)題，例如，出入庫(kù)時(shí)門(mén)高對(duì)叉車(chē)是否有影響；進(jìn)出電梯時(shí)，電梯高度和承載對(duì)叉車(chē)的影響；在樓上作業(yè)時(shí)，樓面承載是否達(dá)到相應(yīng)要求，電動(dòng)叉車(chē)出售，等等。
在選型和確定配置時(shí)，要向叉車(chē)供應(yīng)商詳細(xì)描述工況，并實(shí)地勘察，以-選購(gòu)的叉車(chē)完全符合企業(yè)的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車(chē)型同時(shí)都能滿(mǎn)足上述要求。此時(shí)需要注意以下幾個(gè)方面：
1、不同的車(chē)型，工作效率不同，那么需要的叉車(chē)數(shù)量、司機(jī)數(shù)量也不同，會(huì)導(dǎo)致一系列成本發(fā)生變化，詳見(jiàn)本文中性能評(píng)判部分關(guān)于成本的論述。
2、如果叉車(chē)在倉(cāng)庫(kù)內(nèi)作業(yè)，不同車(chē)型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會(huì)帶來(lái)倉(cāng)庫(kù)布局的變化，如貨物存儲(chǔ)量的變化。
3、 車(chē)型及其數(shù)量的變化，會(huì)對(duì)車(chē)隊(duì)管理等諸多方面產(chǎn)生影響。
4、不同車(chē)型的市場(chǎng)保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)和高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)同屬窄通道叉車(chē)系列，都可以在很窄的通道內(nèi) 1.5～2.0米完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。
由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更-，因此在歐洲后者的市場(chǎng)銷(xiāo)量比前者超出4～5倍，在中國(guó)則達(dá)到6倍以上。因此大部分供應(yīng)商都側(cè)重發(fā)展高位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)，叉車(chē)出售，而低位駕駛?cè)蚨讯獠孳?chē)只是用在小噸 位、提升高度低一般在6米以?xún)?nèi)的工況下。在市場(chǎng)銷(xiāo)量很少時(shí)，其售后服務(wù)的---數(shù)量、---經(jīng)驗(yàn)、配件庫(kù)存水平等服務(wù)能力就會(huì)相對(duì)較弱。
現(xiàn)階段電動(dòng)
燃油叉車(chē)按驅(qū)動(dòng)力分成柴油機(jī)電動(dòng)叉車(chē)、汽車(chē)用油電動(dòng)叉車(chē)和液化的石油中的氣電動(dòng)叉車(chē)；
按傳動(dòng)系統(tǒng)方法燃油叉車(chē)又分成齒輪傳動(dòng)電動(dòng)叉車(chē)、液力傳動(dòng)電動(dòng)叉車(chē)和負(fù)壓傳動(dòng)系統(tǒng)電動(dòng)叉車(chē)；
如按應(yīng)用自然環(huán)境和主要用途燃油叉車(chē)又可分成
按行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)制造的一般基本型電動(dòng)叉車(chē)和---主要用途及應(yīng)用自然環(huán)境的-型電動(dòng)叉車(chē)，如用以海運(yùn)集裝箱工作的海運(yùn)集裝箱電動(dòng)叉車(chē)和全隨意提高電動(dòng)叉車(chē)、非設(shè)計(jì)標(biāo)高龍門(mén)架電動(dòng)叉車(chē)、配置各種各樣屬具的電動(dòng)叉車(chē)、配裝實(shí)心輪胎的電動(dòng)叉車(chē)及其防爆叉車(chē)和越野叉車(chē)等。
電動(dòng)叉車(chē)可分成均衡重式電叉車(chē)、前移式電叉車(chē)、電動(dòng)式拖盤(pán)碼垛電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)等；
按驅(qū)動(dòng)器方法又分集中化驅(qū)動(dòng)器電叉車(chē)和單驅(qū)動(dòng)器電叉車(chē)；與燃油叉車(chē)相同，電叉車(chē)也分成一般基本型和特中主要用途的各種各樣-型電動(dòng)叉車(chē)。
電動(dòng)叉車(chē)按構(gòu)造歸類(lèi)有：均衡重電動(dòng)叉車(chē)、前移電動(dòng)叉車(chē)、側(cè)邊電動(dòng)叉車(chē)、插腿電動(dòng)叉車(chē)、跨車(chē)和特種電動(dòng)叉車(chē)6類(lèi)。在其中平衡重叉車(chē)運(yùn)用廣。
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