物流模式
跨國界專線國際物流一般是通過空運(yùn)包艙的方式向國外運(yùn)輸，并通過目的地國的合作公司運(yùn)送。熱線物流的優(yōu)勢(shì)在于它能集中大量的運(yùn)輸?shù)侥骋换虻貐^(qū)，通過規(guī)模效應(yīng)降低成本。所以它的價(jià)格普遍低于商業(yè)快遞。就時(shí)效而言，專線物流比商業(yè)快件要慢一些，但比郵政快很多。
國外倉儲(chǔ)方式
國外倉儲(chǔ)服務(wù)是指在銷售地為賣方提供倉儲(chǔ)、分揀、包裝、派送等---。準(zhǔn)確地說，義烏發(fā)貨到越南物流，海外倉儲(chǔ)應(yīng)包括頭程運(yùn)輸、倉儲(chǔ)管理和本地配送三個(gè)部分。上述五種模式基本涵蓋了目前跨境電商的物流模式和特點(diǎn)，嘉興越南物流，但也存在一些“另類”。以比利時(shí)郵政為例，盡管它是一種郵政包裹模式，但它定位于的賣家，提供更的服務(wù)。
預(yù)進(jìn)港費(fèi)
裝箱后，該船的集裝箱還沒有開港，碼頭不允許進(jìn)港。在申請(qǐng)得到允許的情況下，提前進(jìn)港所產(chǎn)生的費(fèi)用。
開港日未到，又著急提前操作完，那預(yù)進(jìn)港費(fèi)與落箱費(fèi)該如何選擇呢？
落箱費(fèi)用要看車隊(duì)，每個(gè)車隊(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，且高峰期也會(huì)水漲船高。預(yù)進(jìn)港一般較為固定，且肯定比落箱便宜，但不是所有港區(qū)都能預(yù)進(jìn)。從安全角度考慮，也優(yōu)先選預(yù)進(jìn)港，能避免第二天-事件，義烏到越南物流公司，安全度高。
浙江聚同國際貨運(yùn)代理有限公司是一家---于義烏到越南全境、柬埔寨的國際物流公司。
預(yù)提箱費(fèi)與落箱的區(qū)別
1.作用范圍：
預(yù)提箱通常用在出往美國線的貨物上。
落箱費(fèi)是在出口中所產(chǎn)生的一個(gè)費(fèi)用。
2.作用原因：
預(yù)提箱費(fèi)是因?yàn)橛衋ms---附加費(fèi)，受到ams截止日的---，裝柜工作可能正好在ams截止日之后，但是ams發(fā)送艙單的時(shí)候卻需要提供箱號(hào)。所以在這種情況下就必須先提箱，放在堆場(chǎng)里面。
落箱費(fèi)是當(dāng)箱子要進(jìn)港的時(shí)候，由于港區(qū)或是船公司的某些原因，導(dǎo)致港區(qū)還沒有開始收箱，還沒有開港.車隊(duì)的人會(huì)找個(gè)地方把箱子落下來，等港區(qū)開港了再拖進(jìn)去所產(chǎn)生的費(fèi)用。
3.費(fèi)用承擔(dān)：
預(yù)提箱費(fèi)：客人。
落箱費(fèi)：如果是車隊(duì)原因，費(fèi)用車隊(duì)自己承擔(dān)，如果客人問題，那應(yīng)向客人收取。
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