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有資料表明，液壓升降壩2006年由我國發明，屬于攔河活動壩的第三代產品，是一種利用自卸汽車力學原理，結合支墩壩水工結構型式，具有擋水和泄洪雙重功能。主要由壩面弧形或直線、支撐桿、液壓桿、液壓缸及液壓泵站組成從ei、elsevier sciencedirect、springer等數據庫1990~2015年的-情況，以及在google等網絡搜索引擎上搜索的結果來看，尚未找到液壓升降壩這一新生壩型的國外文獻及-。
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液壓升降壩的性是非常強的。從2007年以來，已經建成三百多座液壓升降壩，目前都在-的運行。液壓系統是一種普遍適用的-技術，用液壓缸作為升降動力，當然是蕞好的選擇。氣動閘用氣囊作動力，不僅成本高，-性也很差，經常會出現氣囊受壓不均而暴袋的事故，造成整座氣動閘的損壞。
只要按照規定對液壓升降壩進行維護管理，不會出現液壓油滲漏問題。液壓升降壩易于操作、便于管理，汛期面板全部伏到，恢復原河床的泄洪和通航。所以， 液壓升降壩，是一種美觀壩、生態壩、壩。
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河圣水力自控翻板門有限公司同您介紹液壓升降壩：
面板采用組裝式設計、標準化生產，適用于不同寬度要求的河道。壩體跨度大，結構簡單，支撐-，對地質適應性強，易于建造和維護。-適用于鋼壩閘不宜建造的地質條件-區域及寬度較大的河道。
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