下面為大家介紹一下水上挖掘機的工作流程：
(1)挖掘:通常以斗桿或鏟斗進行挖掘，或者兩者配合進行挖掘。反鏟挖掘作業中一般不用動臂進行挖掘。因此，在此過程中主要是鏟斗積斗桿的復合動作。
(2)滿斗回轉:挖掘結束，動臂油缸將動臂頂起，滿斗提升，同時回轉油馬達使轉臺轉向卸土處。此時主要是動臂和回轉的復合動作。
(3)卸載:轉到卸土點時，水上挖掘機轉臺制動，用斗桿油桿調節卸載半徑，然后鏟斗油缸回縮，鏟斗卸載。為了調整卸載位置，還要有動臂油缸的配合。此時是斗桿和鏟斗的復合動作，間以動臂動作。
(4)返回:卸載結束，水庫清淤設備出租，轉臺反向回轉，動臂油缸和斗桿油缸配合，把空斗放到新的挖掘點，此時是回轉與動臂或斗桿的復合動作。
分析挖掘機的行走故障咱們可以先來了解一下挖掘機的行走系統。
首先，挖掘機的發動機作為全車的動力來源，帶動液壓主泵和先導泵，一般挖掘機使用的是主泵為變量斜盤式柱塞泵，先導泵為齒輪泵，主泵及先導泵液壓油通過液壓管路抵達主控制閥，同時，先導壓力油連接至挖掘機駕駛室的先導控制閥，駕駛員通過操作手柄及行走踏板控制先導系統的液壓回路，實現對主控閥閥芯的控制，主控閥輸出的各回路液壓油抵達不同的執行元件油缸、液壓馬達，實現挖掘機不同的動作，行走系統的液壓通過主控閥輸出后經過中央回轉接頭抵達挖掘機左右行走馬達，后液壓油通過回油管路經中央回轉接頭返回至液壓油箱。
在挖掘機整個行走系統的液壓回路中，從動力元件主泵到執行元件行走液壓馬達也具有系統的控制，主泵的泵控系統可通過中央控制器采集主泵的出口液壓油壓力，經過分析計算后輸出電信號，由控制閥、減壓閥、調節缸等元件的配合改變主泵斜盤角度，從而達到調節主泵排量和輸出流量的目的。
挖掘機的先導控制閥實質上為比例控制閥，分別為駕駛室內的斗桿回轉操作閥、動臂鏟斗操作閥和左右行走操作閥，操作手柄位于不同的位置可使對應操作閥輸出不同的二次先導壓力油，控制主控閥閥芯的開度或是位置，體現在挖掘機行走系統上是行走速度的快慢及行走的方向切換。
挖掘機的行走系統可能大家會認為只是一個液壓馬達而已，其實不然，以單邊的行走系統為例，挖掘機的行走系統包括行走平衡閥、行走安全閥、行走速度切換閥、行走速度切換油缸、行走制動油缸、節流閥和行走馬達。通過系列控制元件和執行元件的互相配合實現挖掘機行走方向、行走速度的控制。
造成水庫清淤設備出租油溫過高的原因
油溫過高是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，可能是節溫器壞了，也可能是散熱郵箱的液壓油濾網被灰塵堵住了，也有可能是其他的什么原因，形成油溫過高故障后，往往較難處理。中達機械根據多年的經驗認為，在油和水數量足夠或欠缺不多時，應先降油溫、后降水溫。大體的思路有了，現在讓我們一起來看下造成水陸兩用挖掘機油溫過高的原因，以及具體的維修方法。
水陸兩用挖掘機油溫高故障現象原因:
1 使用的液壓油被污染了.
2 油路設計不合理，比如說油管的管徑小了，接頭多了，彎曲的地方多了等會使液壓油在流通的時候阻力變大，導致水陸兩用挖掘機油溫高.
3 使用的液壓油不合適.
4 水陸兩用挖掘機液壓冷卻系統故障.
5 液壓系統中進入了空氣.
6 水陸兩用挖掘機液壓系統設計不符合規范.
7 水陸兩用挖掘機零部件的磨損，比如說配流盤磨損，柱塞磨損，換向閥磨損或者是閥桿間隙密封件的磨損都有可能導致水陸兩用挖掘機油溫高故障.該要定時更換哪些容易磨損的零部件.一般情況下進口挖掘機的液壓泵和液壓馬達在使用了5-6年之后都應該要更換。
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