內飾部分的設計還是非常人性化的，整體設計還是比較有---，規整的布局和精致的做工讓全新東風福瑞卡的---感有了一定程度上的提升。
據變速箱高擋速比、后橋速比、輪胎規格，在發動機1500-1600轉時，車輛的經濟時速為59km。從經濟時速推測這款車偏向于城市道路工況。
從福瑞卡的底盤配置看得出來，該車型在許---護周期較短的部分做了結構上的優化，使其能夠適應較---的工作環境。
整體來說，東風福瑞卡的產品定位還是相當，中速比后橋搭配擋，使其適合城市道路工況。而5+6片板簧的后橋在一定程度上---了其重載的能力，能適應更多種類的工作方式，在排放標準較高的地區，東風福瑞卡將發揮其得天獨厚的產品優勢。
主駕駛座椅旁邊是兩個儲物槽、一個杯座和斷氣剎拉手，跟絕大部分輕卡、中卡相同。
副駕駛室座椅為兩人連椅，其寬度還是比較---的，兩個人坐著不會擁擠。
內飾點評：這臺福瑞卡的駕駛室內設計比較簡潔，沒有太花里胡哨的東西，一切的設計都是從實用出發。換個角度想想，拉重載貨物的卡友一般都是短途運輸，不在車上生活，所以簡約些還能降低卡友的購車成本，更高。
成熟穩重的外觀，---結實的底盤和簡約實用的內飾組成了這臺全新福瑞卡，對于中短途重載運輸來說，這款車完夠滿足使用需求。這款車沒有很多同級別車上花里胡哨的設計，但是你所需要的功能它全都有，給人一種更直接更硬派的體驗。
東風福瑞卡f6-m無論是承載能力和裝載能力還是在動力組合上表現都十分亮眼。全新東風福瑞卡f6-m整車采用一體化模塊和輕量化設計，3.5噸/4.2噸加大后橋，貨箱寬度，搭載2050mm超寬貨箱，容積---22立方，可以裝載更多的貨物。
全新東風福瑞卡f6-m搭載源于德國fev技術的云內德威系列d25四氣門發動機，采用德國bosch 2000bar燃油噴射系統，具有的排放裕度，可降低0.8%的燃油消耗、降低20%的煙度排放，四氣門發動機百公里油耗可降低10%，1000rpm低速扭矩比同類競品高20%，動力---。在---馬力的情況下，油耗更省，發動機排量2.5l，是同排量中優勢的發動機之一。
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