臨近夏天，保溫，冷藏車市場已打開，-是夏季---的大蝦市場，現(xiàn)在正值旺季，-的蝦販都是試目以待，早早入手一臺冷藏車，以便分得一杯羹。為迎合市場需求，我公司-打造了一款大空間，經(jīng)濟實惠的東風(fēng)多利卡6.2米冷藏車。
東風(fēng)多利卡4700軸距排半寬體駕駛室，朝柴170馬力或康機170馬力，萬里揚六檔箱，后橋6.8t，8.25r20鋼絲胎，動轉(zhuǎn)，斷氣剎，離合助力，abs，空調(diào)，電動門窗，中控鎖。公告型號:eq5130xlcl8bdfac
恒生源車業(yè)|冷藏車的特點
密封性 冷藏車的貨柜需要-嚴格的密封來減少與外界的熱量交換，以-冷藏柜內(nèi)保持較低溫度。
冷藏車制冷性 加裝的制冷設(shè)備與貨柜連通并提供源源不斷的制冷，-貨柜的溫度在貨物允許的范圍內(nèi)。
輕便性 一般用冷藏車運輸?shù)呢浳锒际遣荒荛L時間保存的物品，雖然有制冷設(shè)備，仍需較快送達目的地。
隔熱性 冷藏車的貨柜類似集裝箱，但由隔熱效果較好的材料制成，減少了熱量交換。
冷藏車進入中國市場已經(jīng)有20多年的歷史了，尤其是近10年的使用越來越廣泛，從食品、---、 化工產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、鮮花等等，都已經(jīng)與冷藏相關(guān)聯(lián)。其目的是-產(chǎn)品的穩(wěn)定。但是在使用中產(chǎn)品損壞等現(xiàn)象仍然存在，糾其原因， 主要是對冷藏車的使用方法不正確所致。那麼我們應(yīng)該如何使用冷藏車？如何-由于使用不當(dāng)所帶來的風(fēng)險？這樣可以除去裝貨時進入的濕熱空氣產(chǎn)生的蒸發(fā)器結(jié)霜，使蒸發(fā)器發(fā)揮大能力，-貨物安全。下面就介紹給大家。
1、正確的操作可以-貨物得以在完好的狀態(tài)下保存及運送。
只有正確的使用和操作好冷藏車，才能夠-貨物的完-送和保存。因為冷藏車是專門用于對溫度敏感的產(chǎn)品所使用的，因而溫度的-是冷藏車的關(guān)鍵。如果使用或操作不當(dāng)，都會導(dǎo)致貨物不能在完好的狀態(tài)下保存或運送。
2、預(yù)防性保養(yǎng)可使維修及營運費用減至低。
在我們正常的使用過程中，對車輛及制冷機的保養(yǎng)與維護是分不開的。只有按時對設(shè)備進行正確的維護和保養(yǎng)，才能-設(shè)備的正常使用和延長設(shè)備的使用壽命。通常底盤發(fā)動機是按照行駛里程進行維護和保養(yǎng)的，而冷凍機組是按照發(fā)動機工作小時制定維護和保養(yǎng)的。通常的制冷機組是500-700小時進行一次維護和保養(yǎng)，需要更換機油濾芯、燃油濾芯、空氣濾芯；由于蒸發(fā)器風(fēng)扇的作用，空氣會在車廂內(nèi)循環(huán)，導(dǎo)致地面的碎屑或臟東西被蒸發(fā)器風(fēng)機吸入。并注意檢查皮帶的松緊度、制冷系統(tǒng)有無泄漏等。
然而目前個別品牌的冷凍機組如美國冷王為了適應(yīng)的需求，盡量減少對環(huán)境的破壞，減少-的排放，因而采用合成機油或半合成機油來替代普通機油，從而延長了發(fā)動機的保養(yǎng)時間，通常按照2000小時做一次保養(yǎng)。因此減少了廢舊機油的排放。另外，經(jīng)過科學(xué)實驗證明，通過使用這種機油，不僅減少對發(fā)動機的磨損，還可以減少發(fā)動機的燃油消耗。因此，科學(xué)的維護和保養(yǎng)，不僅可以-設(shè)備的完好，還可以降低營運成本。然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來或升不上去，反而使貨物損壞或變質(zhì)。
3、合適的包裝對于保護貨物-。
對冷凍貨用不通風(fēng)包裝箱，對生鮮貨用側(cè)壁通風(fēng)的包裝箱。包裝箱必須是抗壓的。由于冷凍貨物是不允許有風(fēng)從表面吹過的，因為風(fēng)吹過冷凍貨物表面，會使貨物中的水分損失，從而導(dǎo)致貨物下降。今年我們制定的關(guān)于散裝速凍食品一律不準(zhǔn)銷售，必須有包裝銷售就是這個道理。而生鮮物品由于其自身特點，產(chǎn)品在儲運過程中仍然處在呼吸狀態(tài)，如果不能夠-的通風(fēng)，貨物就會變質(zhì)損壞。因此必須-這類貨物有-的通風(fēng)和換氣。如肉鉤車，可加裝肉鉤，攔腰，鋁合金導(dǎo)軌，通風(fēng)槽等，---gsp冷藏車需加裝通風(fēng)槽、制冷加熱雙溫機組、溫濕度檢測電腦隨車打印、gps實---警和監(jiān)控等選裝件。
4、將溫控器設(shè)定在所需溫度上，預(yù)冷車箱1.5小時以排走滯留在車箱內(nèi)的熱量；裝貨時將冷凍機組關(guān)閉，迅速裝貨。
在裝貨時，必須先要對車廂進行預(yù)冷或預(yù)熱。因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境溫度。若所運送的貨物溫度不是環(huán)境溫度，貨物裝進車廂，環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化。因此裝貨前必須預(yù)冷車廂到所需要的溫度。但是，在裝貨時卸貨一樣必須要關(guān)閉制冷機組。許多人在裝卸貨物時都是不關(guān)閉制冷機組，其實這是一種非常錯誤的操作。1、廂體必須預(yù)冷裝貨前應(yīng)對冷藏車廂進行預(yù)冷，這樣可以排出箱體內(nèi)的熱量，以-貨物的品質(zhì)。
原因是：當(dāng)我們把車廂預(yù)冷后，如果不關(guān)機，哪里有冷藏車保溫車廂板廠家，打開車廂門時，由于冷凍機組蒸發(fā)器的風(fēng)扇是在工作，風(fēng)扇的正面是正壓，而其背面是負壓，因此冷氣從車廂上部吹出，而下部會將外面的熱空氣快速吸進來，從而導(dǎo)致車廂內(nèi)的溫度快速上升；只有按時對設(shè)備進行正確的維護，才能-設(shè)備的正常使用并延長設(shè)備的使用壽命。如果關(guān)機后再裝卸貨物，由于風(fēng)機處于停止?fàn)顟B(tài)，空氣流動停止，車廂內(nèi)外風(fēng)壓一致，因而使得外部熱空氣傳遞進入車廂內(nèi)的速度相對減緩。
5、貨物必須預(yù)冷到所需的溫度，裝貨時檢查貨物溫度；冷凍機組是用來保持貨物的溫度，而非用以降低貨物溫度的。
許多冷藏車的使用者都有一個錯誤的概念，總認為冷藏車上的冷凍機組是可以隨意將裝入車廂內(nèi)的貨物冷凍或加熱至其所需要的溫度。因此把不足所運輸溫度要求的貨物裝入車廂，再將制冷機組設(shè)定到其所需要的運輸溫度，通過一定時間將貨物溫度降至或升至其所需要的溫度。因此，科學(xué)的維護和保養(yǎng)，不僅可以-設(shè)備的完好，還可以降低營運成本。
然而事實卻相反，貨物不但溫度降不下來或升不上去，反而使貨物損壞或變質(zhì)。因為冷藏車的制冷機組不是降低貨物溫度的，而是維持貨物溫度的，他就象我們過去賣冷飲時用的棉被，將貨物包起來。當(dāng)外界的冷熱源通過輻射、傳導(dǎo)、對流到廂體內(nèi)，被制冷機組吹出的冷氣帶走，隔絕熱源進入貨物。廂板廠和制冷機組生產(chǎn)企業(yè)的迅速發(fā)展，彌補了冷藏車廠的某些不足，避免了一些企業(yè)盲目鋪攤子、重復(fù)上項目的現(xiàn)象，對治理散、亂、差的狀況起到積極作用。
因此在裝貨時，必須先測量所裝貨物的溫度。如果制冷機組的設(shè)-溫度高于或低于貨物溫度，車廂內(nèi)的貨物溫度都很難達到運輸所需要的溫度。貨物的儲存溫度與運輸溫度必須一致，如果貨物溫度經(jīng)常變化，天津冷藏保溫車，水分就會流失，就會導(dǎo)致貨物發(fā)生品質(zhì)變化，從而導(dǎo)致貨物的貨架期縮短。另外機組也有國產(chǎn)的進口的區(qū)別，兩者在價格上面的差別較大，這個可以根據(jù)您的具體需求來定。
6、即使機組容量超過實際所需，空氣流通不足也會是導(dǎo)致物品變質(zhì)的主要原因；貨物周圍任何阻塞都可能導(dǎo)致——“-”。
一部合格的冷藏車，必須-車廂六面有較好的通風(fēng)，貨物六面沒有任何阻塞；-的空氣流通，可以-貨物在合適的溫度要求下運輸。冷凍機組吹出的冷熱氣體將外界進入車廂的冷熱源與貨物隔絕開來，保定改裝保溫冷藏車，從而保護了貨物。如果某一位置發(fā)生阻塞，該部分的冷熱源就會直接進入物品，導(dǎo)致貨物溫度發(fā)生變化。-回氣遮板狀況-；不要阻塞蒸發(fā)器的入口回風(fēng)；12、清潔廂內(nèi)及冷機防止污染貨物或堵塞冷機的蒸發(fā)器，-制冷效果，-貨物安全。回風(fēng)不足會產(chǎn)生冷風(fēng)不規(guī)則循環(huán)及造成頂部貨物結(jié)冰。
7、貨物必須堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻擋循環(huán)冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。
一般的冷藏車地板都是采用帶通風(fēng)的鋁導(dǎo)軌地板；因為車輛停放在露天，通常車廂溫度就是外界環(huán)境的溫度，貨物裝進車廂后，車廂里的環(huán)境溫度會影響運送貨物的溫度，從而導(dǎo)致運送貨物的品質(zhì)發(fā)生變化，所以裝貨前必須將車廂預(yù)冷至所-的溫度。但是也有一些冷藏車是不帶鋁導(dǎo)軌的，是采用平的防滑地板。通常做為第三方運輸企業(yè)或用于奶制品的企業(yè)運輸車是采用平的防滑地板，目的是適合于多種產(chǎn)品的運輸，或便于清洗地面。但是裝貨時必須注意，一定要用雙面托板來裝貨，以-地面冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。
8、不要在蒸發(fā)器出口前堆放貨物，否則會阻礙冷氣流；貨物上方的阻塞會導(dǎo)致冷氣流短路。在貨物頂部和車頂之間保持225毫米的距離。
裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要-裝貨高度不高于出風(fēng)口的平面高度。如果出風(fēng)口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。由于出風(fēng)口被貨物堵塞，冷氣或熱氣不能正常在車廂內(nèi)循環(huán)，因而使貨物局部溫度升高。另一方面，由于冷凍機組的除霜設(shè)計有些是采用空氣感應(yīng)除霜。冷藏車是裝有制冷裝置和聚氨酯隔熱廂的冷藏-運輸汽車，常用于運輸冷凍食品冷凍車、奶制品奶品運輸車、蔬菜水果鮮貨運輸車、---運輸車等。
當(dāng)貨物與出風(fēng)口太近，機組蒸發(fā)器內(nèi)的盤管會快速結(jié)霜或冰，空氣感應(yīng)開關(guān)隨即動作，機組會迅速進入除霜狀態(tài)；00鋼絲胎-載貨狀態(tài)下承載，江淮輕卡冷藏車以其顛簸柔韌，低噪舒適駕乘體驗獲得用戶肯定，更適合中長途運輸。當(dāng)盤管溫度回升至9度設(shè)計溫度左右，除霜立即結(jié)束。于是機組就會出現(xiàn)循環(huán)往復(fù)的上述操作，從而導(dǎo)致廂體內(nèi)溫度降不下來的現(xiàn)象。給大家的只觀感覺就是機組總是頻繁除霜。其實是由于貨物裝的太高多所致。
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