聯(lián)軸器找正時(shí)的調(diào)整方法：
聯(lián)軸器找正在調(diào)整時(shí)，輪胎聯(lián)軸器價(jià)格，一般先調(diào)整軸向間隙，使兩聯(lián)軸器半聯(lián)軸器平行，然后調(diào)整徑向間隙，使聯(lián)軸器兩半聯(lián)軸器同軸。為了準(zhǔn)確快速的進(jìn)行聯(lián)軸器調(diào)整，應(yīng)先經(jīng)過如下的近似計(jì)算，以確定在主動(dòng)機(jī)支腳下應(yīng)加上或應(yīng)減去的墊片厚度。
找正方法
(1)固定起重配件聯(lián)軸器電機(jī)一側(cè)外支腳，移動(dòng)內(nèi)支腳，十字聯(lián)軸器價(jià)格，直到電機(jī)與泵中心偏心線為零。為-電機(jī)不任意活動(dòng)，在固定電機(jī)一側(cè)支腳后，另一側(cè)要用頂絲頂住。
(2)固定聯(lián)軸器內(nèi)支腳，移動(dòng)外支腳，使兩中心線偏心為零。
(3)以上兩種方法重復(fù)幾次后，可使聯(lián)軸器處于-的對(duì)中狀態(tài)。
起重配件聯(lián)軸器找正是設(shè)備檢修過程中的一項(xiàng)重要工作。找正原理雖簡(jiǎn)單，但實(shí)踐性很強(qiáng)。在小型機(jī)泵上經(jīng)常應(yīng)用的找正方法有單表法、雙表法及三表法等等。不論哪一種方法，都有一個(gè)共同的特點(diǎn)；水平面內(nèi)比垂直面內(nèi)的找正容易出錯(cuò)，反復(fù)性強(qiáng)，耗時(shí)多，計(jì)算繁瑣。
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剛性聯(lián)軸器是聯(lián)軸器的一種，使用較為廣泛，但很多用戶對(duì)其相關(guān)知識(shí)并不是很了解，下面就圍繞剛性聯(lián)軸器來簡(jiǎn)單介紹一下：
一、剛性聯(lián)軸器的特點(diǎn)：剛性聯(lián)軸器重量輕，慣性低而且靈敏度-，并且在實(shí)際應(yīng)用中，滑塊聯(lián)軸器價(jià)格，剛性聯(lián)軸器維護(hù)簡(jiǎn)單，能抗油耐腐蝕。并且在高速的環(huán)境下，山東聯(lián)軸器價(jià)格，它能夠補(bǔ)償由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生的相對(duì)位移。當(dāng)然，如果相對(duì)位移能被成功的控制，其在伺服系統(tǒng)中也能發(fā)揮很-的性能。
二、剛性聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)形式：剛性聯(lián)軸器由兩個(gè)在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個(gè)兩面帶有凸牙的中間盤組成，因凸牙可在凹槽中滑動(dòng)，故可補(bǔ)償安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)兩軸間的相對(duì)位移，剛性聯(lián)軸器還有兩個(gè)軸套和一個(gè)中心鋼殼，其中中心鋼殼是一個(gè)傳遞扭矩元件。
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又稱聯(lián)軸節(jié)。用來將不同機(jī)構(gòu)中的主動(dòng)軸和從動(dòng)軸牢固地聯(lián)接起來一同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動(dòng)和扭矩的機(jī)械部件。有時(shí)也用以聯(lián)接軸與其他零件如齒輪、帶輪等。常由兩半合成，分別用鍵或緊配合等聯(lián)接，緊固在兩軸端，再通過某種方式將兩半聯(lián)接起來。聯(lián)軸器可兼有補(bǔ)償兩軸之間由于制造安裝不-、工作時(shí)的變形或熱膨脹等原因所發(fā)生的偏移包括軸向偏移、徑向偏移、角偏移或綜合偏移；以及緩和沖擊、吸振。 [1] 常用的聯(lián)軸器大多已標(biāo)準(zhǔn)化或規(guī)格化，一般情況下只需要正確選擇聯(lián)軸器的類型、確定聯(lián)軸器的型號(hào)及尺寸。-時(shí)可對(duì)其易損的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行負(fù)荷能力的校核計(jì)算；轉(zhuǎn)速高時(shí)還需驗(yàn)算其外緣的離心力和彈性元件的變形，進(jìn)行平衡校驗(yàn)等。
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