現有物流險種的保障分析
人保、天安、大地、平安、中華聯合等財產保險公司針對物流企業的風險開發出物流貨物運輸保險、物流責任險和承運人責任險。現有的物流貨物運輸保險是保障可保貨物在運輸、儲存、加工包裝、配送過程中由于自然災害或意外-的損失和相關費用，其-對象已經由原來局限于貨物買、賣這一第二方拓展到第三方——物流公司，芒市貨運代發公司，也就是說物流公司現在也可以購買貨物運輸保險而成為被保險人。物流責任險是針對物流公司作為承運人的相關賠償責任的，專為經營第三方物流業務的物流公司提供的保障。物流公司可以在這兩個險種之間根據客戶的要求，自身的業務規模，保險的費用等綜合衡量，適當選擇。
貨代業回穩升溫
伴隨經濟逐漸走出低谷，復蘇態勢趨強，國際貿易持續回暖升溫。受此影響，與國際貿易緊密相關的貨代業也隨之回穩。近日，中國國際貨運代理協會發布的《2016年度中國國際貨運代理行業發展報告》分析-，2016年中國國際貨代物流業發展企穩。國際貨代業在鞏固既有服務的同時，加大供給側改革、發展物流等舉措，調整結構方式，提升了企業效益，擴大了行業生存空間，具有規模的貨代企業營業額均同比增長7.2%。
貨運收貨單
受貨單又稱大副收據，芒市貨運代發電話，是船舶收到貨物的收據及貨物已經裝船的憑證。船上大副根據理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數及艙位，并與裝貨單進行核對后，簽署大副收據。托運人憑大副簽署過的大副收據，向承運人或其代理人換取已裝船提單。
中國一些主要口岸的做法是將托運單、裝貨單、收貨單、運費通知單等合在一起，制成一份多達9聯的單據。各聯作用如下：一聯由訂艙人留底，芒市貨運代發，用于繕制船務單證。第二、三聯為運費通知聯，其中一聯留存，另一聯隨帳單向托運人托收運費。第四聯裝貨單經海關加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯收貨單及第六聯由配艙人留底。第七、八聯為配艙回單。第九聯是-出口貨物港務費申請書。貨物裝船完畢后，港區憑以向托運人收取港雜費。
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