國內鋼絲繩后期維護無法全i面推行的原因
1、涂油標準的缺失：國內對于鋼絲繩維護，并沒有非常嚴格的標準規定，導致涂油的方法，時間、用量等都沒有標準，使得單位想要執行而無法執行。
2、涂油工具的落后 ：在國內，大多數工礦企業的涂油采用的工具都比較落后和原始，刷子涂刷，人工低效率進行，導致涂油維護時間較長，效果較差，長此以往導致人們對涂油維護的熱情和信心下降。
3、涂油工藝的缺少 ：國內的涂油，幾乎不存在工藝標準，我們對工藝也存在較多的疑惑和誤區。
4、油脂品牌的混亂 ：在國內，增磨脂的概念還存在，國產油脂和進口油脂品質參差不齊，客戶在選擇時，因為宣傳等原因，碼頭用尼龍鋼絲繩，無法作出zui合理的判斷。
針對這些原因，我們必須專藥專i治，參照國際對于鋼絲繩后期維護用油的標準工藝等，廣西尼龍鋼絲繩，對國內的涂油維護進行一次整頓。目前，對于鋼絲繩后期維護研究較深入的單位，船用尼龍鋼絲繩，
礦用鋼絲繩檢測注意事項
鋼絲繩在礦井提升運輸中起著重的作用，它主要用于懸掛提升物體并傳遞動力，由于經常處于磨損，擠壓彎曲，潮濕腐蝕等工作環境中，非常容易受損，發生斷裂釀成事故，一直以來，對礦用鋼絲繩采用人工目測和定期更換的方法來避免鋼絲繩的斷裂，防止事故發生，但人工目測法---性差，且效率低，據統計，運輸提升事故的37%是由于鋼絲繩斷繩而造成的，這給和社會帶來了很大的---影響，并且定期更換則造成---浪費，從礦井下美提升十萬噸煤，平均需要五噸左右的鋼絲繩，而更換下來的鋼絲繩，70%以上還能繼續使用，造成了---的經濟浪費，因此，---的礦用鋼絲繩拉力和探傷檢測系統成為當務之急。
礦用鋼絲繩檢測注意事項有哪些呢，先使用絞車運輸前機車機電維修工對鋼絲繩進行全i面檢查，如鋼絲繩及單回管彤必須放出進行檢測，葉長大于150米時，每隔50米檢測一個點，下一次檢測檢查時挪開30米，再設點進行檢查，葉常在150米以內時美各20米，檢查一個點，下一次檢查挪開十米，在射i箭大點葉長30米以內的全i面檢查，每一個點的檢查數據都必須填入檢查記錄。
拓工鋼絲繩索具——尼龍鋼絲繩
鋼絲繩疲勞的特殊性
一般金屬材料的簡單構件的疲勞試驗結果見下圖一，在材料承受較高應力 σ的地方施加反復載荷，求出直到破斷位置的反復次數n；使應力逐漸下降，到反復次數達到107~108時即可求得疲勞---的s-n曲線，把這時的應力32kg/mm2稱為材料的疲勞---。就是說，在該值以下是能---反復載荷時的安全。
可是，鋼絲繩是沒有與這種疲勞---相當的疲勞---的。比如：在反復彎曲疲勞的場合，甚至在不加拉伸載荷僅受彎曲的場合，除了彎曲應力外，由于鋼絲繩的彎曲還會產生鋼絲相互之間的摩擦和接觸應力，礦用尼龍鋼絲繩，不可避免要造成應力。因此，即使作用的反復應力是在鋼絲的疲勞---以下，鋼絲繩仍將會破斷�？傊�，無論在什么應力下，由于是反復彎曲，從第yi次反復開始就已經有了降低安全系數的趨勢。
拓工鋼絲繩索具——尼龍鋼絲繩
因此，鋼絲繩的疲勞試驗除了鋼絲意外，是不能像一般金屬材料那樣根據s-n曲線求的疲勞---的。常用時間強度即用繩內鋼絲發生斷絲時的反復次數和鋼絲繩zui終報廢時的反復次數相比較的方法來表示鋼絲繩的疲勞壽命。
用同一疲勞---、根數相同的鋼絲組成的鋼絲繩，其壽命也是完全不同的。因為鋼絲繩是鋼絲的集合體，鋼絲繩的捻法、捻向、捻距、結構等因素都有影響；另外，成型的方法比如是否用模壓成型、捻制中破勁的大小等等都是壽命---不同的原因。
因此，在鋼絲繩的強度特性中，應首先了解和一般金屬材料---不同的疲勞特性。
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