在高速公路上開車的時候，很多人都-如果遇到斜坡的話怎么辦，邊坡灌漿山體綠化網(wǎng)廠家，實際上在高速公路上鐵路的滑坡中存在一種防護(hù)設(shè)備，它的名字叫做環(huán)形邊坡防護(hù)網(wǎng)，能夠保護(hù)人們的安全。很多高速公路的地基存在一些不穩(wěn)定的滑動體，假如土地過于潮濕的話，就會降低連續(xù)率以及摩擦力，遼源山體綠化網(wǎng)，使得公路中的個別路段的穩(wěn)定性遭到大力破壞，-是發(fā)生傾斜。下面斯登諾就給大家介紹一下環(huán)形邊坡防護(hù)網(wǎng)的產(chǎn)品特性，幫助大家-的了解這款產(chǎn)品的防護(hù)功能。
環(huán)形邊坡防護(hù)網(wǎng)是采用鋼絲繩網(wǎng)或者是環(huán)形網(wǎng)制作而成的，除此之外還含有減壓環(huán)、鋼柱、固定系統(tǒng)等構(gòu)成，該系統(tǒng)具有比較強(qiáng)的攔截強(qiáng)度，柔韌性-分散滑落的石頭的沖擊能，并且其擁有-環(huán)，使得環(huán)形邊坡防護(hù)網(wǎng)的抗沖擊能力得到了進(jìn)一步的提升。與原有的剛性攔截和堆砌的墻壁相比，它改變了復(fù)雜的施工工藝，使得原有比較長的工期縮短，山體綠化網(wǎng)工程施工方案，減少了資金的投入。
被動防護(hù)系統(tǒng)是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)位置，用于攔截斜面坡上的滾落石以避免其破壞保護(hù)的對象。它對崩塌落石發(fā)生區(qū)域集中、頻率較高或坡面施工作業(yè)難度較大的高陡邊坡是一種非常有效而經(jīng)濟(jì)的方法。它與主動防護(hù)系統(tǒng)相比的主要優(yōu)點在于清理工作十分簡便或無需清理。?
根據(jù)這兩種系統(tǒng)的特點，主動防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度不大、施工方便的邊坡防護(hù)，并能起到一定的生態(tài)保護(hù)作用，而被動防護(hù)系統(tǒng)更適用于坡度較大、施工不便的邊坡防護(hù)，同時工程造價也相對于主動防護(hù)系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)很多，但防護(hù)效能要有一定下降。在實際工程中需要根據(jù)需求進(jìn)行合理的選擇，-的話可以采用混合使用主動被動兩種防護(hù)系統(tǒng)。
綠色主動邊坡防護(hù)網(wǎng)安全應(yīng)急措施：若現(xiàn)場發(fā)作高處掉落、觸電和支架坍毀等安全事故致人身損傷較-時，項目部現(xiàn)場安全員已經(jīng)現(xiàn)場急救學(xué)習(xí)，有才能在一時間施行現(xiàn)場緊急救助，在大程度上削減、減輕-。同時及時的進(jìn)行撥打120急救電話，視實際情況遵醫(yī)等候救助車的到來或用車輛及時運(yùn)送至附近醫(yī)院-。若現(xiàn)場發(fā)作的損傷程度較輕，則可自行-行處理，若有發(fā)作惡化的趨勢或發(fā)作惡化，則應(yīng)及時送往醫(yī)院進(jìn)行。路基工區(qū)自備有紗布、紗帶、創(chuàng)傷貼和藍(lán)等一些用品，對施工中形成的一些小的損傷有才能進(jìn)行救助。對于較大的安全事故發(fā)作后，現(xiàn)場安全員將及-告安全保衛(wèi)-，再由其向安全-小組上級反映，在-的指揮下施行現(xiàn)場處理和善后事宜。
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