(1)首先分析了高空車的機(jī)械結(jié)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)以及安全防護(hù)要求，確定了高空作業(yè)平臺(tái)的控制和檢測(cè)要求。
(2)研究了高空作業(yè)平臺(tái)的動(dòng)作、功能和安全使用要求，在此基礎(chǔ)上開發(fā)設(shè)計(jì)了基于plc的電氣控制系統(tǒng)，采用動(dòng)作直接---、plc檢測(cè)---和設(shè)備狀態(tài)并產(chǎn)生動(dòng)作的約束條件的模式，---了高空作業(yè)平臺(tái)----運(yùn)行，---了操作人員的人身安全。
(3)研究了底盤調(diào)平方法，基于三點(diǎn)確定一個(gè)平面的原理，山東馳通重工高空作業(yè)車，選擇高空車其中的三條支腿構(gòu)成平面，先選取位置蕞低支腿的高度作為控制量，調(diào)節(jié)此支腿的高度使得一個(gè)方向的傾斜角度為0°;然后再選擇次高支腿的高度為控制量，調(diào)節(jié)支腿的高度使得另一方向的傾斜角度為0°，這樣使底盤被調(diào)節(jié)到一個(gè)水平面上;蕞后保持2個(gè)方向的傾斜角度為0°，把另外兩條支腿放置地面，完成底盤調(diào)平。
(4)為了提高系統(tǒng)的---性，采用了高空車冗余設(shè)計(jì)方法，在大臂配置了雙長(zhǎng)度/角度傳感器測(cè)量大臂伸縮長(zhǎng)度和角度，研究了測(cè)量信號(hào)冗余仲裁算法，32米高空作業(yè)車價(jià)格，---了長(zhǎng)度和角度測(cè)量的準(zhǔn)確性。
(5)設(shè)計(jì)了吊籃自動(dòng)調(diào)平控制電路，當(dāng)?shù)趸@傾斜超過5“時(shí)，采用手動(dòng)調(diào)平方式;當(dāng)?shù)趸@的傾斜小于5°時(shí)，自動(dòng)調(diào)平電路驅(qū)動(dòng)調(diào)平機(jī)構(gòu)可將傾斜角度調(diào)節(jié)至小于1.5°的范圍內(nèi)，吊籃處于水平狀態(tài)。
國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車的使用率在現(xiàn)在城市建設(shè)當(dāng)中發(fā)揮著非常重要的作用，高空作業(yè)車怎么樣，很多的高空作業(yè)項(xiàng)目都會(huì)使用到國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車，并且現(xiàn)如今使用國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車的領(lǐng)域也還在不斷的增加。
??國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車的用途非常的廣泛，在建筑工程高空作業(yè)的建筑機(jī)械，非常適用于高層建筑上的涂裝、保溫、抹灰、貼面等工程的施工和樓廈的保養(yǎng)維護(hù)、清洗安裝等高處作業(yè)，也用于電梯安裝、船舶維修、懸崖作業(yè)等相關(guān)作業(yè)，是高處作是領(lǐng)域中的機(jī)械。
??隨著工業(yè)發(fā)展的進(jìn)步和城市建設(shè)的不斷增多，未來國(guó)產(chǎn)高空作業(yè)車的使用也還會(huì)有更多的領(lǐng)域出現(xiàn)。
高空作業(yè)車升降機(jī)不起升的原因和排除方法
在升降機(jī)日常的升降工作中，經(jīng)常會(huì)遇到升降臺(tái)不起升等故障問題，本文將針對(duì)此類問題進(jìn)行全1面的闡述，具體步驟如下：
一、查看故障原因
日常的檢查電機(jī)負(fù)載工作時(shí)的啟動(dòng)器電位。電壓液動(dòng)范圍允許±10％
電機(jī)不轉(zhuǎn)
檢查電機(jī)和電路
電機(jī)倒轉(zhuǎn)
任意變更三相線中的兩相。
高空作業(yè)車電機(jī)缺相電機(jī)不動(dòng)，且有嗡嗡聲
檢查斷路器及電機(jī)接線。
下降閥敞開
在下降按鈕松開狀態(tài)下，用電壓表檢查下降閥是否有電。如果無電，則檢查線路，并排除故障；如有電，則排除下降閥本身故障。下降閥的滑閥必須保持清潔，蘇州車，并且移動(dòng)靈活。
高空作業(yè)車溢流閥壓力低
重新調(diào)整溢流閥。在100％額定負(fù)荷下調(diào)整
油位過低，油泵吸空
將液壓油加滿
吸油過濾堵塞
清理過濾器
吸油段漏氣
檢查吸油管及接頭；擰緊接頭。---時(shí)更換接頭。
指示燈亮，按上升按鈕，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)而升降臺(tái)不上升
檢查***相電源接觸，電源接反后電機(jī)倒轉(zhuǎn)，只需糾正電源即可。
登錄后臺(tái)
