擺線減速機的特點
行星擺線減速機是一種應用行星傳動原理，直齒輪代加工，采用擺線針輪嚙合，設計---、
結構新穎。這種減速機在絕大多數情況下已替代兩級、三級普通圓柱齒輪減速
機及圓柱蝸桿減速機，在、航天、冶金、礦、石油、化工、船舶、輕工、
食品、紡織、印染、制藥、橡膠、塑料、及起重運輸等方面得到日益廣泛的應
用。
一、產品特點
1.傳動比大。一級減速時傳動比為1/6--1/87。兩級減速時傳動比為1/99--
1/7569；三級傳動時傳動比為1/5841--1/658503。另外根據需要還可以采用
多級組合，速比達到大。
2.傳動。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%
。
3.結構緊湊，體積小，重量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機相比可減小2/1--
2/3。
4.故障少，---。主要傳動嚙合件使用軸承鋼磨削制造，因此機械性能與耐
磨性能均佳，又因其為滾動摩 擦，因而故障少，---。
5.運轉平穩---。因傳動過程中為多齒嚙合，所以使之運轉平穩---，噪聲低
。
6.拆裝方便，容易維修。
7.過載能力強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉運轉的特點。
減速機箱體的清理
減速機箱體的清理怎么樣才能清理干凈呢，有哪些技巧呢，下面讓我們一起來跟著減速機廠家去看一看吧。
1、清理、檢查減速機油面指示器，使其顯示正確，清晰可辨；
2、對上、下殼體要先內后外全部清洗；
3、減速機廠家介紹減速機死角和油槽容易積存油垢，要仔細清洗；
4、使用酒精、棉布和細砂布清理上、下結合面上的漆片，并檢查接觸面的平面度，---時研刮修理上、下殼體的結合面或更換殼體；
5、清理殼體內壁時，若發現油漆剝落，應及時補刷。若箱內有冷卻水管時，應檢查有無缺陷，---時應進行水壓試驗；
6、減速機外表面應清潔，通氣孔不得堵塞。箱體不得有變形、開裂和破損現象，可以用磁粉或超聲波探傷的方法檢查箱體是否有裂紋。
減速機箱體的清理技巧就給大家介紹到這里了，如果還有任何疑問可以來電咨詢。我們廠以誠信為本，一切為了用戶，您的要求是我們的目標，您的滿意是我們的心愿，我們將一如繼往與您協手共世紀的，我們恭候您的光臨。
如何維護減速機的內部附件
減速機是一種相對精密的機械，為了---減速機的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速機潤滑油池注油、排油、檢查油面高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計，直齒輪定制加工，下面我們看一下如何維護減速機的內部附件：
1、減速機在工作時，箱體內溫度升高，直齒輪價格，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，江西直齒輪，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。
2、軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。
3、---每次拆裝箱蓋時，保持軸承座孔制造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。
4、油面指示器檢查減速器內油池油面的高度，經常保持油池內有適量的油。
5、放油螺塞換油時，排放污油和清洗劑，應在箱座底部，油池的低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。
以上是對于維護減速機內部附件的幾個小方法，東莞萬福減速機廠家溫馨提示大家，減速機的內部附件很重要，為了延長減速機的使用壽命，希望廣大用戶通過以上方法來對其進行維護。
登錄后臺
